為何不生產四驅得利卡 (第2頁)

Caleb0731

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11樓

2022-08-17 9:21

看標題以為現在得利卡是三輪的 sorry

seatree

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12樓

2022-08-17 9:37

日本母廠都快放棄汽車市場了，很多年前早就不給中華支援，才會造成台灣還在賣只拉皮萬年不改款的得利卡。
Zinger是日本母廠跟中華一起開發的，當初開發時就沒有4驅的車型，現在中華也沒辦法獨力開發4驅車款。

vic0320

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13樓

2022-08-17 9:39

kenot303 wrote:
四輪得利卡？(恕刪)

現在綠世界整理好的，一台賣個5~60萬還是有人要~~

cgbvcchao

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14樓

2022-08-17 9:46

你天天在看的東西，會認為很重要，很有市場。

但是對其他人，對廠商而言，效益就不會看得這麼大，

真要做出來，買單的人會更少。

grandaurore

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15樓

2022-08-17 10:00

汽油得利卡四驅版油耗太兇,之前的機噴柴油引擎過不了環保標準,中華也不可能改電噴柴油
現在要廂式四驅,除了前面回文提到的菱利
也可以找手排布丁狗再自己買四驅套件來裝,不過空車就118萬,四驅套件在歐洲6700歐元,裝到好推測150萬。
布丁四驅有得利卡沒有的兩個優勢:1.行駛穩定,2.省油。

minix

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16樓

2022-08-17 10:28

哪台車不是四輪 ?

放開那個女孩 ...

EVO阿正

MAZDA有出過三輪貨車

2022-08-17 19:08

dc1132

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17樓

2022-08-17 10:33

cmy6875 wrote:
很納悶為何中華汽車不賣四驅的得力卡甚至四驅的Zinger？

因為是裕隆集團阿!!

一手好牌玩到殘的廢物集團

現在拿對岸的 MG 來救
讓我們看看會怎樣!
我是賭一樣被玩爛!!

nu1880

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18樓

2022-08-17 10:40

其實需要四驅VAN的沒有很多人
大部分的人二驅就夠
有需求的話對岸一堆這種車
車廠早就用MG模式國產了
Toyota town ace van日本也有四驅款
你看看市場敏銳度高的和泰會不會進

cmy6875 wrote:
現在很多人用箱型車改(恕刪)

黑豆爸爸

黑豆爸爸
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19樓

2022-08-17 10:42

新一代得利卡產品力不足，若引進價格高競爭力會很低落，目前的得利卡已經是30年前的設計與底盤，中華用最低的成本拉拉皮繼續賣，穩賺不賠，這就是不長進的車廠，最終會被社會淘汰，只是時間早晚而已，不過得利卡的優勢目前沒有對手，還可以撐一段時間，菱利可沒那麼幸運，和泰ACE已經一步步進逼,這家車廠岌岌可危了。

小阿弟

標準的拉皮車廠，菱利也拉，得利卡也拉，不長進。

2022-08-17 12:25

jerryho282

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20樓

2022-08-17 11:18

cmy6875 wrote:
現在很多人用箱型車改(恕刪)

市場胃納規模小的可憐，你要廠商投資數十億資金的生產模具，如果你是股東，應該也會反對！