討論群組

2

【國內新訊】新增SCC防護系統，中華汽車e-Veryca五座版58.6萬元起正式上市

ircnet

ircnet
個人積分：1624分
文章編號：82062983

1624分

11樓

2021-06-09 7:58

艾薩克 wrote:
原廠公布的行駛續航里程為140公里

Errrr
這種續航里程
要當生財工具
真的要好好考慮~~

行有不得者，皆反求諸己。｜弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm

dawangarden
個人積分：73分
文章編號：82063030

73分

12樓

2021-06-09 8:07

就以文內所稱一年開15000km來計：

油車一年油費29562，電車一年電費15000，看似電車省很大，但如果加上電車一年的電池租金36000，電車一年的成本是51000才對呀。

再考慮電車會省下每5000公里一次的保養費，15000公里需三次保養，省下的錢應在9000元以內，也追不回電池+電費的成本差距。

結論：以年開15000公里計，電車的成本比較高。

sun2323dw
個人積分：2954分
文章編號：82068013

2954分

13樓

2021-06-09 15:27

dawangarden wrote:
結論：以年開15000公里計，電車的成本比較高。

介紹文有說，電車免徵牌照稅燃料費，
同款油車一年要繳萬把塊，
有再拉近使用成本的差距

54ygcla

54ygcla
個人積分：4分
文章編號：82068209

4分

14樓

2021-06-09 15:42

他現在在不搶市場，一旦浪潮來了，他就被淹沒了！
在親民一點，不然以後市場就是別人的！
沒有引擎的束縛(台灣沒有引擎技術)...
但電池台灣又超弱
傷腦筋啊

我愛探險家

我愛探險家
個人積分：2分
文章編號：82068229

2分

15樓

2021-06-09 15:44

看來還是要請政府單位多多支持購買了台灣No.1

台灣No.1

歡必把一號

歡必把一號
個人積分：398分
文章編號：82071037

398分

16樓

2021-06-09 20:26

純電是未來的趨勢
以電動的商用車開始切入，做為短途運送為主，當作一個開始也沒什麼不好
而且免燃料稅，電池還掛了保證，有他好用的地方啦

我真的是個送外賣的

我真的是個送外賣的
個人積分：21185分
文章編號：82071198

21185分

17樓

2021-06-09 20:47

艾薩克 wrote:
原廠公布的行駛續航里程為140公里

感覺有點短
不知道充滿電要多久時間

icq93084

icq93084
個人積分：895分
文章編號：82074623

895分

18樓

2021-06-10 9:35

貨車里程一天至少要抓個300公里才夠
140公里再打個折
跑半天就可以下班了
不如學對岸搞個三菱mini
市區接送孩子代步
140公里超夠用

Danny4457
個人積分：1374分
文章編號：82079384

1374分

19樓

2021-06-10 16:12

廂車的運送，大概就自營商類的
限定區域內的運送、一天趟數不多的，回到據點馬上能充電的話
這個設定就還行，養起來成本也不高

WeiiiHsu

WeiiiHsu
個人積分：152分
文章編號：82092873

152分

20樓

2021-06-11 18:20

畢竟電動車是以後趨勢，現在e-Veryca出也沒什麼不好，雖然只能跑到140公里，不過充電條件應該相對不會這麼嚴苛，加上有分離方案只要50萬出頭，整體看下來是還蠻不錯的

2

X

X