大改款Outlander詳細解說影片釋出 (第2頁)

resolve
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樓主

2021-02-17 17:55

這顆2.5L的日產新引擎使用了缸內直噴技術以及連續可變汽門正時設計。看到它的轉速紅線才6000rpm有點訝異，這也許表示這顆引擎真的是偏中低轉速取向，原廠公布的文件中也有提到特別調教加強中低轉速扭力，讓市區行車走走停停更加輕鬆。這顆引擎在3600RPM時就可以產生最大扭力，在自然進氣引擎中十分少見。

ChangHwa

ChangHwa
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12樓

2021-02-17 20:16

fredlee wrote:
為了搞分離式頭燈，把引擎蓋高度大幅拉高，
右前下方左前下方的死角變更多，
更不利於越野時的視線掌握
可有甚麼科技配備解決?
人家Range Rover Evoque可是有"透視底盤"可解決視覺障礙!
你呢???

Outlander Vs Range Rover Evoque，價差有一百多萬吧？ XX比雞腿！

把引擎蓋高度拉高，前下方的死角變更多，那如何來評價近年來，大受歡迎的"皮卡"

resolve

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樓主

2021-02-17 20:29

fredlee wrote:
為了搞分離式頭燈，把引擎蓋高度大幅拉高，
右前下方左前下方的死角變更多，
更不利於越野時的視線掌握
可有甚麼科技配備解決?
人家Range Rover Evoque可是有"透視底盤"可解決視覺障礙!
你呢???

其實中華汽車可以跟親兄弟納智捷談一下，把透視底盤拿來用，做一個台規版本的Outlander，以技術層面來看絕對不難，就看企業本身的政策而已。

Andy~牛

Andy~牛
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14樓

2021-02-17 21:15

ChangHwa wrote:
把引擎蓋高度拉高，前下方的死角變更多，那如何來評價近年來，大受歡迎的"皮卡"

皮卡的離地高度比SUV高很多,較不擔心前保桿下的地面.

taiwan2008

taiwan2008
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15樓

2021-02-17 21:20

大改款Outlander 車長和軸距只比現多一點點 . 比URX 還短. 5人款可以 , 但是 5+2 會偏短 .
再來配 NA 2.5

台灣如上2.5 先前XTRAIL 和 2.7 INNOVA . 就知道 .

resolve

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樓主

2021-02-18 8:04

taiwan2008 wrote:
大改款Outlander 車長和軸距只比現多一點點 . 比URX 還短. 5人款可以 , 但是 5+2 會偏短 .
再來配 NA 2.5

台灣如上2.5 先前XTRAIL 和 2.7 INNOVA . 就知道 .

現行款Outlander因為引擎室需要放入3.0V6引擎和2.2柴油渦輪引擎，所以車頭佔車長比很大。從新款的影片介紹看來，雖然車長只比現行款多了一公分，但座艙空間應該還是大了不少。至於2.5NA本來就是北美最愛的引擎配置，在台灣由於稅制的關係當然不吃香，就看明年台灣引進上市後會不會有其他的動力選項。