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真的大家都會開小凹跑惡路嗎?

廁所 wrote:
我也不會故意去跑惡路

11萬的價差讓我選擇4WD最主要的原因是

1.ASC+TCL這是2WD沒有的主動性安全配備
2.偶爾需要4WD的路況,不會因為沒有4WD而缺憾

ASC+TCL+4WD就要11萬的價差,但是如果入手2WD型,後續要增加這三項,大概是沒法度的吧!!


幾位網兄的著眼點都在4WD
小弟的駕駛經驗是OUTLANDER2.4的2WD狀態下
經過市區積水窪地或以時速50~60過同一個彎道約80度的轉彎
與4WD LOCK狀態下的比較循跡性與穩定性和側傾程度,有明顯的感覺差異
與4WD AUTO狀態下的比較循跡性與穩定性和側傾程度,亦有差異,遇雨更明顯
其實小弟購入4WD款之前也是想
一年上山走碎石路段機會不多,所以並非以4WD款式為主要考量
而是以ASC+TCL這兩項安全配備為主要決定因素。
開了快一個月,才發現4WD原來在平時經過的市區積水窪地也這麼好用。
過彎的循跡性與穩定度更是讓小弟覺得優質,所以小弟自己認為11萬沒有白花。
畢竟生命無價,錢可以再賺,就怕沒命賺。
廁所 wrote:
幾位網兄的著眼點都在...(恕刪)


看了大家對於 ASC+TCL 的經驗後,
感到主動安全的重要性,
可以說是花錢多買一分安全與保障,
要考慮小凹由豪華型晉升為尊貴型了(Mobile01真是敗家天堂阿~)
感謝大家提供經驗~
開高速公路時, 如果遇到下雨, 盡量不要開內側車道, 因為會積水, 如果車自不是4WD且又開速開在內側車道, 當遇到路面積水時, 很容易打滑. 所以, 有4WD的車主, 要善用4WD的功能, 不一定要去跑惡路.
I love biking.
小凹的四驅底盤 比較類似EVO的四驅底盤..比較不適合去 開非常爛的路~~~~例如 河床啦.甚至開去飆砂..真正要正統的越野四驅底盤 那就要選三菱的pajero了~~~~
我是開SUZUKI的,4WD跟2WD跑一趟非鋪裝山路下來大概只會差個30CM的距離,這30CM可能是爛泥巴,青苔,結冰,就是類似這種會打滑的路面......
如果每次出遊都是至少2台以上,2WD/4WD沒差,只要有拖車繩就OK.
但是如果是一部車子的話,在荒郊野外的地方,你會慶幸當初多花了十幾萬.

因為打滑一發生,車子說不動就不動,最慘的事還挖沙挖到底盤KISS地球,那真的會是叫天天不應,叫地地不靈.
小弟我是開infiniti qx4
他的4wd是可以切換的
也就是平時用後驅
可以切換到auto 的四驅或是lock四驅
甚至於是加力箱

我的小Q是只配有4wd..abs
沒有其他的電子設備
壹年到頭我大部分都只用後驅
因為四區真得很耗油
可是..高速公路下雨時
你就會發現4驅有多穩
經過積水時只會小小的晃一下
信心也真加不少(不代表可以隨便開)
其實我還是比較推4wd

我住的地方有時下下雪
我還可以很囂張的開過去

偶爾在去山裡跑跑
可以去看到很多很漂亮的風景
有一次還看到一個將近45度的坡
硬是給他開上去,,用了加力箱...輕輕鬆鬆的
多花一點買 4wd是值得

老機A3G...衝衝衝 超級古董機
廁所 wrote:
幾位網兄的著眼點都在...(恕刪)

經過市區積水窪地或以時速50~60過同一個彎道約80度的轉彎
與4WD LOCK狀態下的比較循跡性與穩定性和側傾程度,有明顯的感覺差異



疑問:
這台車可以這樣開嗎?
你要不要問一下業務?
lshb wrote:
疑問:這台車可以這樣...(恕刪)


喔對了

lock是不能在壹班路上開的
小心傳動箱壞掉
老機A3G...衝衝衝 超級古董機
lshb wrote:
疑問:這台車可以這樣...(恕刪)

我是自己這樣開,沒問過業務


nighttalk wrote:


喔對了

loc...(恕刪)

感謝指教提醒,往後會多加注意
台灣到處是惡路... 常見路面凹凸不平... 又容易積水.. 雨後路面常會出小水坑.. 一不留意踩下去.. 輕則嚇自己一跳.. 重則輪胎要定位... 有次晚間行駛二高.. 當時下超級滂沱大雨.. 路面積水.. 眼見前方轎車失控 360 打滑.. 停在路中央沒事...幸好夜深車少.. 不然又有狀況發生... 小心開車.. 加上4wd 加持... 可以提升一些安全性.. 或來得及閃避... 深感主動安全的重要性.. 比被動安全優先...
Have a nice day~
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