CRV III 2.4L
內裝質感較佳，操控性較佳，有AFS。但後座乘坐空間離車頂太低，有壓迫感，家人坐在後座，試乘時跑山路，搖晃感很重，會暈車。缺少主動性安全配備。
Outlander 2.4L 4WD
內裝質感尚可，操控性可，後座乘坐空間較大，試乘時跑山路，家人感覺較舒適。配備ACS,TCL。
全家人投票結果，CRV III : 1票(我)，Outlander 2.4L : 4票,
結論就是，買CRV III的話，開車的人很爽，後座的人不爽，買Outlaner的話反之，最後在安全性考量及民主制度的投票之下，於是就買了Outlander。
另外，有向CRV III的業務詢問有關於主動性安全配備的問題，為何CRV III沒有ASC跟TCL，業務回答:CRV III的絕佳操控性，可以彌補這些配備不足的問題，
真是天曉得...
有兩個小孩了，現在開著1.6的轎車，已經是10年的車了，常帶小朋友去戶外騎腳踏車，行李箱放兩台摺疊車剛剛好塞滿(DOHAN的車，因為好摺)，但塞進去搬出來也得滿頭大汗。
休旅車找佷久了，ESCAPE，LININA，MAZDA5，WISH，CRV，COLT PLUS…….等，這些車卻無法讓我有從內心的感動，感動什麼，我年輕時開著車上合歡山，到太魯閣，到墾丁；我需要一台車是載著我心愛的家人，讓我再遊這些美麗的地方。
外觀 從頭燈 車側 到尾燈，這種連成一氣的帥勁讓我內心有了年輕的感覺。
內裝 從儀表板 座椅 到尾門對開，這種實用的設計讓我想著載著家人遊山玩水。
性能 4WD TCL 定速也可裝，當手上握著方向盤，就像牽著自已心愛的人的小手，內心有一種平靜，一種很充實 很滿足的平靜。
OUTLANDER 4WD 謝謝你，因為你 讓我找到我想過的生活。
AD170301 wrote:
外觀優，內裝實用，性...(恕刪)
http://tw.autos.yahoo.com/model_user_rating_article/id/817.html?orgtargetid=817&orgclass=model&sort=last&sd=down&pg=1&anchor=1&order=1
謝謝大大您的感想，您跟yahoo 上發表的是同一個人嗎？ 0.o
人要低調。
預算:在有限預算下(選80萬價位),可以買到最多東西.
內裝:HONDA感覺比較高級 小凹比較粗礦 我的RV生活想要粗礦點的風格.
組裝品質:LANCER1.6開了七年,真的不是很OK,跟家裡另一台VIOS差的很多,希望30七年之間有進步,不要再把轎車當貨車組裝.
維修體系:LANCER引擎室裡的東西只保養過沒有修過耶只換過電瓶和皮帶 再加上家附近有順益和匯豐兩間保養廠
走路即可到 HONDA太遠了(我都去匯豐不知順益保養如何)
中古價位:LANCER跟CIVIC的中古價位好像差不了多少說, 難兄難弟吧 所以小凹也不用太擔心
綜合比較:都比我之前的LANCER1.6好
, 目標下一台進口豪華LSUV
.小凹已開500KM,
讚!!!
1. 品牌-Honda, 開過一代CR-V(2000年購入,當時還是南陽出廠的,2008售出換Outlander), 當時對Honda的印象就是覺得都是一些愛飆車的少年仔最愛開的車, 滿街都是噴噴噴的Civic, 板金很薄, 撞車的下場通常都很慘, 不過開了一代CR-V八年後, 對它真的是愛不釋手(大概是Honda第一台SUV,日本原廠盯的緊), 這八年來, 除了Honda的電動窗很爛外(不知為何, 前座的電動窗馬達超無力, 拆開來看還是Made in Japan, 兩個後來都換副廠的), 其他真的是無可挑剔, 除了正常保養外, 也沒壞過什麼零件, 直到這次要賣車前, 作了健檢, 才發現後避震有一隻漏油了. 八年來, 不論是室內空間, 操控, 油耗等, 都很滿意, 滿分若是100分的話, 我會給它90分, 被扣掉的10分, 就是隔音啦, 在市區還好, 不過到了高速公路, 那真的只能把音響開大, 輪胎傳來的噪音真的很吵, 這點也是後來影響我選Outlander而放棄CR-V III的原因之一.
Mitsubishi, 我的第一部Mitsubishi是二代Eclipse, 也就是隱藏燈改為鷹眼燈的那一代, 2000CC無Turbo, 因為是進口的, 在內裝上與當時國產車比是好太多了, 所以在內裝上好是不足為奇的, 這部車開了大概兩年就賣了, 主要是因 a.變速箱 b.前輪定位 c.被追撞(車長只剩2/3, 所幸人都平安), 變速箱是一直有換檔不順的問題, 後來換了柯拉擊棒也沒改善, 定位則是從新車來時就會有右偏問題, 定位做了也是沒改善, 所以當時對順益的服務及技術都沒什麼信心, 對這台車沒什麼感情, 賣後隔兩年牽一代CR-V, 直到這次才又投入Mitsubishi懷抱, 對於這選擇是對是錯我自己也沒什麼把握, 不過Outlander牽到今天已經兩個禮拜了, 對它算很滿意, 而這次Outlander背負著Mitsubishi在全球的中興大業, 用料組裝都不敢亂來吧, 背景有些類似一代CR-V在台生產.
2. 中古車價- Honda的中古車價真的不錯, 我的八年CR-V讓車商估的時候, 一開始估19萬, 我無動於衷, 他又主動加了1萬, 變20萬, 我還是無動於衷, 最後索性要我自己開價, 恨不得要我馬上過戶, 不過我的車已答應要賣給親戚在前(15萬便宜賣,這是我心中在車沒估過價錢以為他應該只有這麼多的價格), 也就沒再喊價了, 但讓我嚇到的是八年的車了, 車商不過是發發引擎也沒開上路, 剩下的都只是在車門引擎室看一看, 就願意開價20萬, 而我的車色還是稀有深藍, 算一算這部車平均一年折價不到10萬(新車價83萬,若賣20萬等於63萬除8年), 而開了兩年的Eclipse, 新車價72萬, 賣出去(車因被撞過多折了2萬)時剩38萬(我知道這樣比的基礎點不同,僅提供參考).
說到這, 你一定覺得是Honda好, 其實我也是這麼掙扎著, 但為何後來選了Outlander呢? 原因如下,
1. 隔音- 雖說一代CR-V讓我很滿意, 但他的隔音讓我很感冒, 即便換了輪胎隔音還是很爛, 而CR-V III我試開了兩次, 第一次只在市區覺得隔音有進步, 第二次上了高速公路與山路後, 它就完全破功了, 比起一代是有改善, 但幅度不大, 連我老婆都覺得沒什麼差異性, 所以在隔音上我對它又失望了, 那Outlander勒, 說的比較中肯的, 差不多啦, 但似乎比CR-V III好一點點, 不過Outlander在冷車啟動時引擎很吵, 不知是不是因為引擎反置,還是引擎室隔音不佳(個人感覺不一定準,看看有無汽車雜誌把兩車的隔音性實際比較吧!), 若要此等級休旅車在隔音上作的好的, 大概只能參考BMW X3吧
2.誠意- 诶~ 哪有人拿這來比較的, 且待我說明, 我這指的誠意是在車子的配備上還有一些銷售上無形的, 其實很多人看過CR-V III後對它的內裝都是讚不絕口, 但真的對照日版與美版後, 你會發現其實台灣本田對一些配備是不肯放的, 即便你自己希望花錢升級, 原廠都不願提供, 舉例說明, 其實我自己一代CR-V, 發現最沒用的就是前後座中央走道的設計, 可以說根本用不到, 這次三代以為他會安裝日版的中央扶手(有興趣的請自己到日本Honda官網看吧),至少多出置物空間來, 不用再把東西丟的滿地都是, 但很可惜, 二代三代都是用一塊你永遠都不會下折的朔膠板子作你的中央扶手, 讓你覺得你花了將近100萬所買到的車, 為何不能選一個你要的配備, 而一個備胎, 卻還要車主另購, 車價的部份, 也是硬梆梆(最近聽說因為Outlander賣的嚇嚇叫, 頂級96萬CR-V車價願意折現6萬, 這是我朋友最近去買CR-V III確定的, 若要買的人, 不要再讓業務獎金最高2.5萬給唬啦), 相較之下 ,Outlander在配備上就不會像CR-V那樣少東減西的, 日本原廠該有的, 國產版也都保留, 例如後座一指收, F1指撥排檔, Key-less等, 唯一可惜的是定速跟CR-V一樣都被取消了, 而音響被換成Panasonic, 不過還不錯聽啦(至少個人覺得), 業務的積極度則是見仁見智了, 我同時接觸匯豐與台本的業務, 台本大概是因為CR-V是常勝軍吧, 所接觸過的業代都不是很積極, 而匯豐在Outlander上有非贏不可的壓力, 所以態度與積極度都較台本好,訂車後也還是一樣熱心服務.
3.空間實用性- 這個部分我覺得Outlander佔有優勢, 已是兩個孩子的爸了, 對於後座的舒適性會特別留意, CR-V III的后座設計不是很好, 以我172公分坐上去而言, 空間是侷促的, 而後座頭枕設計, 更是讓我覺得不便, 原因無它, 因為一定得往上拉出來頭才能靠的到, 若沒拉的話, 等於沒頭靠, 再者, 後座收法Outlander有一指收跟沒有其實是差很多的, 還記得一代CR-V每次要收椅子總是得左右車門跑來跑去收折, 現在Outlander只要確認後坐上無異物, 站在後車箱拉一下即可把後倚都收掉了, 備胎的部份由於已經放到車底外了, 多出來的空間也精心的安排了實用的置物空間了, 而全車的置杯架(共9+2個,前5後4行李箱2)更是多到讓你放不完, 前置物箱也精心的預留了一個小冰箱, 中央扶手的部份, 則整合了110V AC電源座, AV IN, USB 接孔等, 頗為實用, 這次中橫小試了一下車上豐富的配備, 遊樂器都上車了!! 視聽娛樂已可大大滿足!
4.動力與操控- 這個部份其實不用太加著墨已可見高低了, Outlander多了EBD, ASC等, 在行車安全上已加分不少, 可選擇式的4WD配置, 也比Honda RWD來的實在, 說真的, 我的一代CR-V有無視路況自動切成4WD, 對我而言永遠是個謎~ 而F1撥排換檔, 也提供了另種操控樂趣的選擇
5.耗油性- 其實以SUV來說, 比轎車吃油是一定的, 即便Outlander宣稱是同級車中最省油的, 我會建議聽聽就好,若要買這種類型的車款, 別老把它拿來跟房車油耗比, 那只會讓你受到打擊而已, 但若拿我現在的Outlander與一代CR-V比, 雖還沒有數據上的比較, 但感覺上是有比較省啦, 畢竟是新引擎跟新科技吧, 總不會倒退嚕, 至於省多少, 下次實測看看囉
6.外觀- 個人是喜歡CR-V III的外觀, 總覺得的車頭氣派又大方, 而車側線條跟X5有幾分神似, 線條勾勒的很美, 惟車尾設計的有些小器不夠大方, 看起來有點垂尾垂尾的, Outlander則是持平, 中規中矩, 沒有太令人震撼的外型, 外觀喜好與否就見仁見智囉.
基於以上原因, 最後我選擇了Outlander 旗艦型, 雖然對Honda中古車價印象深刻, 但畢竟車買來是要開的不是要換的, 若是開了八年再換, 我想Honda在怎嚜好, 也不會跟Mithsubishi差個十來萬吧,所以就把這因素排除掉了, 而有些車內配備即便是買車後要追加都無法追加的(國內車廠已經習慣性的把氣囊數目縮水, 安全性已減低), 比如說是車身動態穩定系統(ASC), 若買CR-V, 不可能也沒得再去加裝, 這個是關係到行車安全現實的問題, 有跟沒有或許在平時感覺不到, 但到緊急時刻可是能保你一命的裝備, 因為這項裝置在國外已經測試証明能有效降低SUV的翻車機率, 而中華汽車的風評, 我判斷應該會漸入佳境吧! 畢竟嚴總都出手了, 別再當扶不起的阿斗了.
車入手至今已兩星期了, 行駛至今, 對於他的組裝 ,行車性都算滿意, 不過保養場還是得加把勁, 這次作1000公里保養, 對於匯豐的保養廠, 實在不是我愛挑, 一台車保養好了, 說送洗車, 一直揪我辦"美車大師"金會員卡, 不是我花不下2萬, 只是覺得既然你送我洗車, 就先看看功力如何, 哈~ 牽車時發現車側就一坨黑油黏在鍍絡的側條上, 而前保桿上, 更還留著一堆蚊子屍體, 讓我訝異的是, 怎嚜保桿上活生生的多出一道刮痕, 廠長急急忙忙的跑來打招呼, 趕緊請人把我的車再整理過,只是讓我覺得怎嚜服務品質這麼糟勒, 好歹也看在新車的份上對它好一些吧, Grounder有專屬維修區, 哈~ 我的Outlander被當成跟Delica, 貨車是同一級的,都在貨車維修區修, 面對我的車被開到貨車維修區, 還有讓一些維修貨車已習慣的技工來維修(沒有歧視的意思, 只是要點出匯豐的盲點,開貨車去修的, 大多是雇員, 對於修的好或不好不是那麼重視, 自然也不會要求, 但開Outlander的, 我相信大多是車主吧, 對於一點芝麻蒜皮的小瑕疵可都是拿著放大鏡檢視的),我只有無言, 雖然車價未破百萬, 但也接近了吧! 唉~ 希望他們能將心比心, 作些調整吧!! 就後勤維護這一點, 台本的服務就好太多了!
洋洋灑灑打了一堆, 希望對你選擇有所助益
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