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新一代 Mitsubishi Outlander 準備上陣

goodmoonsun wrote:
今年有機會改款嗎?前...(恕刪)</blockquote
outlander拉皮拉10幾年了 该大改了
車外觀 尤其從後面看就是一付老人臉
據網路消息,新世代(第4代)Outlander 預計今年下半年上市;引擎還不確定會不會改?怎麼改?
但是底盤確定改用「雷諾-日產-三菱」聯盟共同研發的新世代底盤,車身比現行的第3代長一點(小凹變大凹的概念?);日產新一代 X-trail 也會共用同一底盤。
可參考三菱在去年日諾瓦車展公布的概念車


我覺得重點是價格,希望能維持目前的價位不要調漲,這樣應該會蠻有競爭力的。
另外,也期待能引進插電式車款,當然價格不能是精美的$199萬;如果價位落在$140~150萬,我會認真考慮。
希望動力編成可以多樣化,至少多個汽柴油的渦輪。
我覺得小凹的問題是寬度不是長度
malone_chen wrote:
據網路消息,新世代((恕刪)

真的, 若是當時開在140~150萬的話, 現在開的就是PHEV了.

不過, 我還是想要D:5

快給我D:5
fredlee wrote:
就算改用三菱的1.5T 以日蝕來看僅有163p 而同樣的CRV 五代 已經有193P
然後改款的大尺寸小凹
車重應大於日蝕至少50kg以上
這馬力您覺得堪用嗎?
三菱引擎要2.0T以上才夠水準
在台國產不如用U6渦輪引擎好了,又便宜,馬力隨便都200P
反正同一個老闆 ...好商量嘛!!(恕刪)


看你這樣回文 就能肯定你沒開過日蝕 CRV 193P好看而已
在UCAR實測中0-100成績,CRV(1541公斤)是8.2秒,Eclipse Cross S-AWC(1610公斤)是9.4秒,Outlander(1565公斤)是9.8秒,RAV4Hybrid(1755公斤)是8秒 。可見重量對Eclipse Cross影響很大,只要重一點,加速就慢CRV很多。雙田還是很強大的。
讓實際數據說話吧。
新車在台推出再說吧
還有,如果outlander和RAV4二選一
我選RAV4
我現在開的是outlander 2011已經八年了哦
fcr3 wrote:
在UCAR實測中0-100...(恕刪)


雙田是很強大的,以銷量來看就知道,
但你提出的數據看起來並無法展現其強大的地方,
以crv來看,輕一點所以快一點,看起來也合理,
以rav4來看,為何是以油電來比,而不是以汽油版來比,
再看看您以往回文或發文記錄,都是明著捧T,明顯的T粉,而暗著酸30,
所以回文並無參考價值,
若有冒犯請見諒。
在UCAR實測中0-100成績,CRV(1541公斤)是8.2秒,Eclipse Cross S-AWC(1610公斤)是9.4秒,Outlander(1565公斤)是9.8秒,RAV4Hybrid(1755公斤)是8秒 。可見重量對Eclipse Cross影響很大,只要重一點,加速就慢CRV很多。雙田還是很強大的。
讓實際數據說話吧,請點閱17樓之UCAR的集體評測吧。

回文有無參考價值,是看數據是否有所本,不因你是三菱粉或三菱黑就否定UCAR的努力或客觀事實。

CRV1.5T及RAV4Hybrid能贏強大的Eclipse Cross S-AWC,雙田在0-100能拉開1.2~1.4秒當然厲害,殊不知EC贏小凹才0.4秒而已。

請再看一次上面描述,這是UCAR實測0-100的成績,都是有所本,並不會因為你偏愛的車廠為何就不同。特別標註S-AWC、Hybrid及車重就是讓數據說話。以crv來看,輕一點所以快一點,看起來也合理-沒錯,所以EC S-AWC比CRV重69公斤就在0-100中落後1.2秒,證明CRV的1.5T引擎其193匹馬力不是吃素的,是不容小覷啦。哪你要不要找卓越版EC(1520公斤)比CRV輕了21公斤,看0-100會不會跑進7秒內?
rav4油電重你145公斤,也樂勝EC1.4秒,也說明EC在0-100跑輸RAV4,但車輕在彎道能贏RAV4也是顯而易見的事實。至於以rav4來看,為何是以油電來比,而不是以汽油版來比,這是UCAR的選擇,不是我喔,EC是渦輪版要拿RAV4自然進氣比又是另一個故事了,RAV4 2.0(1610公斤)版0-100是9.6秒RAV4 2.5(1695公斤)版馬力207匹….
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