lkn5751 wrote:
suv避震行程長,但怕翻車,彈簧跟阻泥都必須調硬,且車體大,共鳴聲大,也因車體大
,車身剛性就較同價位轎車差,車內飾板行經不平路面就易擠壓,出現異音,此異音又
共鳴放大,百萬之內的suv,開起來都會有點像貨車,這是正常的,如果把鐵片做成
像香煙盒或電視大小,哪壹個較易變形
在現在懸吊技術的進步之下，這些問題都不是絕對了，SUV車體剛性反而較一般轎車為佳，因為車室空間做的更大，車體強度必須更高才能維持不變形，容易擠壓出聲音的都是車體剛性不良，或是組裝設計真的不好，你真的有開過所有的SUV嗎？何以見得百萬以下都開起來像是貨車？正貨車後輪都是鋼板彈簧，坐起來極不舒適，這種東西哪能拿來跟時下四輪獨立懸吊的SUV比較。
lkn5751 wrote:
2004年剛換CRV2時家人也經常暈到吐,之後加引擎室拉桿+下井四拉+後下防傾桿加粗+倍適登
避震器+耐力寶貼片+屋頂行李架（加強剛性）+ABC柱下方發泡（剛性）+加寬輪胎,終於不吐了,但開快還是會晃,還是輸轎車,終於知道車高竟然這麼
嚴重地影響操控,當初雜誌說什麼跟轎車操控衣樣,簡直是聯合欺騙（我當初試車只試直路,沒試山道）
雜誌說的話其實就是廣告啦～
CRV已經算是比較好的，但是跟轎車是無法比較的
Xtrail雖然更像船，但起碼座位比較低一點
其實不要拿SUV來比，Peugeot 的307被罵到臭頭
就是因為它比306高了不少，嚴重影響到車身的穩定
何況是更高的SUV呢？
我覺得SUV的後座一定比轎車難坐
座椅為了要折疊裝了一堆機關就已經影響了舒適性
加上SUV的後懸吊通常很軟（這樣開起來會有靈活的錯覺）
後座乘客的晃動會更嚴重
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