JamesWK wrote:
讓原車主繼續使用吧~~
你去買新的colt plus,25萬與新車差異24萬(應該不用)
如果你認識這車主,你把新買的colt plus開去跟他說,New colt plus不用50萬大笑大笑大笑大笑
http://www.mitsubishi-motors.com.tw/act/bigsale2/...(恕刪)
是空車約40萬.........
建議樓主有23萬預算了 買新車也比較安心點
a784515764 wrote:剛好看到這篇
其實這部分我也有想...(恕刪)
我有一輛2012 colt plus io跑快17萬了
勁炫型的有天窗
影音大概是七合一吧
大至上是導航。倒車顯影。感應大燈。免鑰啟動等等的都有
剛好這幾年想賣。只是一直沒去估過價
如果大大有意願的話再私我吧
賣價應該是不會超過你po的車
我有空再問問看現在行情
awolf320 wrote:
這車絕對沒這行情啦....
我2012跟你圖片同款的特仕車買50萬
開三年車行收30萬
比較過車行最低的收27萬
同理又過了四年到現在2019
假設每年貶值3萬來說
車行的收價應該在15~18之間
整理後賣24~27
但這部車一堆外傷要整理
收價可能要再扣個兩三萬
要說保值三菱根本是後段班的
三菱低階車款保值其實非常高 甚至高的誇張
中古車價會覺得在同級之中算很低
是因為新車價都很便宜阿
保值最誇張的Global Lancer
市場上還是有一大堆最低配的車在流動
當初甚至有很長一段時間 新車價可以壓在40內
辦到好不過45左右 接近20年 還能賣到20萬
15年50% 根本不可能去找一樣保值率的車
重點是 為甚麼會高? 為甚麼還會流動?
因為很多不懂的會去買 以現在小車平均60萬的價格去看
但是大多數人都忘了 新車價就非常便宜了
我自己做二手車好一段時間
很明顯的 太多年輕人會以這類車型作為上手車
30萬以內 其實年輕人都不太殺價的 喜歡就會買
所以這種車 保值率很異常 不符合常理
我的建議是 要買這種還不如買新車
多花的錢不會太多 又不用擔心消耗品更換或妥善偏低
更能享受簽新車的快感 完全沒道理要買二手
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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