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為什麼很多人說GRAND LANCER是拉皮車?

又沒差,拉皮才好。

很多人還不懂,汽車界研發早就已經沒梗了,就算是雙B也一樣,只會塞入一堆沒用又容易壞的垃圾來賣,尤其是一堆電子垃圾。

不能創新就別創新,拜託,複雜又短命,搞成全民公測,車是要開穩定的,保固期內壞東西是怎樣,比20年前的車還要垃圾。

aaaa1826 wrote:
十幾年前的拉皮車我就不能理解了


LANCER FORTIS 是2007年發表的車對吧?
至今都沒換底盤與車架
我覺得就只能算是小改款吧

隔壁tiida Yaris不是小改款都被炮說只是補滿6SRS的鋁罐車
這些都還是2012以後的車款

will0216 wrote:
其實不用解釋什麼,...(恕刪)

必須頂一下
神a換新底盤
主因是全車系省成本的整體考量
有升級其實是附帶的
我真的是個送外賣的 wrote:
LANCER FORTIS...(恕刪)


所以全新外觀 全新內裝 全新引擎 全新變速器=拉皮車?

你說底盤跟車架沒改就只能算是小改款

所以國產車改款都是以上6樣全改才算了?

其實之前我想買11.5代阿踢死 周圍朋友都推薦這台

了解過後他11代跟11.5代的小改款 其實沒改以上6樣什麼東西

不過底盤我看小七車觀點 底盤結構篇 他們說有改

我是不知道LANCER FORTIS是不是都一模一樣

因為我朋友有一台LANCER FORTIS我覺得GRAND LARCER開起來不一樣 比較安靜


底盤結構篇

https://www.youtube.com/watch?v=cwO6ptCtUcA


隔音工程篇

https://www.youtube.com/watch?v=F_zdAvJv-d4


will0216 wrote:
台灣的2019 altis好像沒換引擎變速箱?
新底盤主要是集團節省成本考量的,
這是各車廠趨勢,不用覺得很高級

在台灣Altis多在小改款的時候更換引擎,這是可以預期的事情。

新底盤是節省成本作法,但節省成本不等於比較爛。節省成本的意思是類似的設計可以套用到多種車型,像TNGA可用在Auris、CHR、Altis、Prius、RAV4,都是從同一個設計改良來的。或者像VW的模組化底盤,後懸吊可以變換獨立、非獨立懸吊。

國民車不用覺得高級,也沒人覺得高級,但是一台十年國民車在那裏酸別人現在模組化、共用底盤省成本好像不高級就免了。
差在品牌和少了ACC
不然這車的本質還不錯........
這話題在剛上市時就討論到爛了,樓主可以去爬文一下,有好幾棟樓可以看

是不是拉皮其實各有定見,但很顯然認為”是”的佔大多數

放眼國際車界,應該也沒有車廠會將這種程度稱為大改款,如果有,還請樓主舉個例
沒辦法 臺灣人買車多半就只會看有沒有多媒體音響 是不是TOYOTA 馬自達

只會跟風買鋁罐車 一點也沒主見 根本沒看一台車的本質跟後勤

三菱車賣的一點也沒輸TOYOTA 只細看看路上所有在跑的車 那個品牌最多

aaaa1826 wrote:
所以全新外觀 全新內...(恕刪)


我想我們跟車體結構安全有很大的不同看法

我覺得您底下提供連結只是的是懸吊的補強

何不看看IIHS 小面積撞擊結果




現在網站很方便,只要看一下日本和美國這兩個主要市場的原廠網站有沒有賣這台就知道了
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