y009n wrote:
經過三菱車友實測....(恕刪)
https://news.u-car.com.tw/article/45203/
真不愧是在國外獲得五星評價的，安全度就是讚
vios1936 wrote:
這張圖並不是真相.....日蝕完全沒被撞到才是真相啦.....
日蝕經撞擊測試安全五顆星沒問題…
但其實後內鐵是有點單薄的，對比對岸
的奕歌後內鐵真的是差別極大…
賓士認證過的鐵屁股…真的夠硬派….(恕刪)
說實話對岸奕歌那個內鐵，我真心覺得只是一個噱頭，臺灣也很多車友淘來換
的確台灣的Eclipse cross(應該說全世界的EC除了對岸以外)
內鐵都是那塊又薄又軟
但內鐵的功能本來就是用來吸收衝擊
舉個例子好了
原廠內鐵在時速20被追撞時，很可能內鐵就變型了，但變型的內鐵吸收掉衝擊力，除了內鐵跟後保桿外都沒事，只要換掉內鐵保桿就好
但強化的內鐵可能在時速15時被撞，內鐵完全扛住，屁股完好無缺。而當時速20被撞時，內鐵也扛住了，但衝擊力由底盤零件吸收，於是整個底盤都內傷
我上台車是CORSA B，這種老德國車也是以硬註稱，有次我在高架上，前方急煞，我也急煞，我煞下來了，我後車也煞下來了，但我後車的後車沒煞下來，追撞我的後車，我的後車又被推撞到我的屁股。說實話那撞擊力不大，估計真的撞到我時，時速也就十幾吧
我坐車上就感覺被人很大力的往前推了一下，脖子有點甩到但沒什麼事，不用貼膏藥過兩天就沒事的那種
下車以後，我的車屁股完全看不出凹痕，保桿本來就傷痕累累，但保桿也沒凹(因為保桿自己彈回來)
肇事者看了一下，說你這應該沒事，想打發我。我立刻想想不對，怕有內傷，堅持報警。我就跟肇事者說，我已經報警了，你如果離開算肇逃。後來警察來，現場記錄後到交通隊做完筆錄。離開前我才開尾門檢查，果然門打開變很卡，關也非常難關，把地毯掀起來就看得到內龜板都凹進去了。如果現場看會覺得沒事，但實際上內傷不輕，如果我沒堅持報警，很可能就變成要自己糊牛屎
而重點是，內鐵本來就是在輕微碰撞時出來坦的炮灰，內鐵太硬，衝擊力就是傳給底盤來吸收。我相信原廠已經設計好內鐵的吸能條件。低速碰撞還有機會讓內鐵來扛。高速被撞，內鐵本來就幫助不大，靠得是整個車身的強度。這種狀況也不是管底盤傷不傷到，而是車室能不能保持完整。
我不知道為什麼對岸要特地換上加強的內鐵，但我不認為臺灣版本跟全世界都一樣，去換對岸的內鐵會是正確的選擇
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