但現在的銷量說實話，真的是差到不知道怎麼說
全車系月銷量不到200台。說實話三菱的品牌原罪外，順益不會賣車要負最大責任
日蝕在臺灣的最直接對手，絕對只有XV這台
不管是車身尺碼、空間表現(日蝕乘坐空間優於XV，XV載物空間優於日蝕，但日蝕後座滑移後可以跟XV相同表現)還有價格
日蝕跟XV就是完全對打的。其它考慮標準中型SUV的人，多少都會因為日蝕的行李箱空間而卻步
所以日蝕一開始就不應該去搶中型SUV的市場，把眼光看在XV就可以了
XV跟日蝕兩台相比
如果只看四驅款，日蝕四驅116.8萬，XV從95到113萬不等。
日蝕只有一個頂規版本是四驅，只能對到XV eye-sight版，兩車同價位
這兩台車相比，日蝕完全沒有輸面，不管動力、操控、安全性，各層面都是小輸大贏
照理說會買XV EyeSight的買家，一定會把日蝕旗鑑也放在清單裡。而只要兩台都有去比較，我不相信理性買家會選XV (當然不排除會有速霸陸迷，但速霸陸這品牌形象在臺灣，牌子不錯，但後勤可是前無古人後無來者)
換言之，XV一個月穩定賣不到200台，日蝕光是四驅版，就應該要吃掉XV大部份的銷售量(剩下速霸陸迷吸不來的無解)
但結果整個日蝕全車系，月銷量只跟XV差不多。 為什麼吸不來XV的大部份銷量?
我不知道，但最有可能的是，買xv的族群裡，入門跟中階版本的買家(95萬/108萬)才是大宗
換言之，XV的買家如果想要的是四驅，考慮到跟日蝕旗鑑的價差，就可以解釋為什麼不買日蝕了
也因此，順益應該引進不同配備的四驅版，把價格帶涵蓋到xv的價格帶，就可以把xv吃得死死的
光四驅就應該要每月穩穩的200台左右的銷量。二驅版只要每月再貢獻一百台的銷量，吃下不需要四驅也不需要太大載物空間的買家市場，每月就該有穩穩的300台。 怎麼可以搞到現在平均月銷只有160台的慘況?
把日蝕當中型SUV，想跟KUGA、RAV4、CX-5，CRV這些車款競爭，一開始就搞錯了。臺灣人打開尾門就頭也不回的離開展間了好嗎?
P.S. 我公司旁邊有塊空地，常常有各種廠商借場地辦活動，光是速霸陸來辦活動我就看過兩次，內容就是擺一些三角錐、爬坡台、對角輪懸空測試、主動煞車測試等。展示自家車款的越野能力跟主動安全
三菱(順益)? 一次都沒看過
在臺灣，講到四驅車款，第一個想到的一定是速霸陸(其實全世界應該都差不多)
但至少，日蝕的SAWC，絕對不比速霸陸的SAWD差。三菱這張牌只能說亂打一通。臺灣有四驅需求的人也許不多，但穩定就是有一定的量，需要四驅的不一定需要其他配備(我就很不想要天窗跟那套喇叭)。好好的一套四驅系統，但116.9的價格逼走多少潛在買家?
yagami7215 wrote:
日蝕的整體定位，在...(恕刪)
大大說的很中肯，
XV有很多4WD車主有在看，
但若拿這台和EC比都是LEVEL 2的品牌，
動力性能甚至S-AWC功能也都有贏面，
所以看有沒機會能再調整車型選擇，
像新體系小凹應該就是把優勢三排椅凸顯，
所以五月一整個起來
Elpis_C wrote:
這2個牌子剛好都開...(恕刪)
請問大大的座駕是?
我知道臺灣有不少人不喜歡三菱這個品牌(其實我自己也不喜歡，我喜歡日蝕這台車，但三菱這個品牌我負面印象比較多)
不過速霸陸這個品牌嘛，在臺灣更是有趣。大部份的人都覺得速霸陸的品牌形象不錯，車子硬又安全，有東洋賓士的稱號
但東洋賓士同時也有貶意，速霸陸車系的維保價格在日系品牌內就是高人一等。更有一點深入研究的話，就會知道蛋捲在車主心目中的"地位"有多可怕。速霸陸車子本質真的不錯，但是蛋捲毀了這個品牌(在臺灣)
換言之，整體來說，我不覺得速霸陸在臺灣比三菱好多少。大部份人對速霸陸的情緒，大概有點類似福斯那種感覺
覺得這車不錯，但車價高了點，要是修起來的話八成很貴，聽說後勤很扯。
我知道的速霸陸車主裡，大多流傳這樣的說法，速霸陸的車主，如果沒有遇到瑕疵不出保固，車主的忠誠度很高(因為這車真的不錯)，但如果遇到要出保固的，大概就老死不相往來了(蛋捲遺毒)
當初我在日蝕跟XV間選擇，蛋捲的"名聲"是我寧願選擇三菱的一個主要原因。當然日蝕客觀上整體優於XV是重點
我對速霸陸跟三菱這兩個品牌沒有偏好誰，應該說，這兩個品牌我都不偏好。所以我在試這兩台車時，主要比較兩者客觀的規格配備差異
說實話，如果列張表出來比較日蝕(四驅板)跟XV(愛賽板)，不考慮品牌跟外型因素，我不相信有人會去選XV。當然最終還是有人會因為品牌跟外觀而選擇，但這部份我個人歸類為非理性買家，非理性買家會有，只是我不覺得偏執速霸陸的買家會是多數...
當然如果大大一開始就不是在XV跟日蝕間選擇，那本來就沒有"屈就"三菱的必要
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