得利卡第六代即將在本月發表 (第2頁)

jjspeaking
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11樓

2018-11-21 13:32

搖滾神人 wrote:
可憐的中華汽車
你想低價賣拉皮Delica給小企業老闆用我沒意見
但國外有一台那麼棒的Delica D5擺在那裡
你卻遲遲不引進
台灣現在露營風氣盛行
Delica D5就是一台可off road又適合露營的一台好車啊！！

這不就跟隔壁棚喊 Hyundai/Kia為何不進1.0T GDi省稅金有競爭力，
問題這顆引擎全世界也只搭配手排變速箱出貨，

D5沒有左駕版本，
中華車自己改成本太高，
後續開發問題可能問題很多，

況且日本三菱也不放授權~~~
就跟當年 Grandis類似的狀況。

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

aaaomc

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12樓

2018-11-21 13:41

大家不用想得利卡了啦
就算開發到78代,台灣都不可能引進生產

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

jlhwu

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13樓

2018-11-21 13:59

jjspeaking wrote:
這不就跟隔壁棚喊 Hyundai...(恕刪)

我覺得成本高是一個因素

但

反倒是中華嚴凱泰之於三菱(以台灣來說)他有更多的掌控權

右改左對中華來說不是難事

不會有太多的問題

Xpander台灣都有參與設計了

我覺得主要還是願不願意而已

但要讓嚴凱泰"願意"導入背後的驅動力

還是得要是這個市場有沒有那個量?

其實應該是量不夠.....導入賠錢而以

納智傑在賠錢，不太可能讓其他品牌也跟著一起賠

又恰好

嚴凱泰不願印放掉三菱，在台灣也沒有人願意去接三菱

所以囉........................

exricky1030

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14樓

2018-11-21 14:08

話說日本現在這款得利卡不知道是第幾代，挺漂亮的...

Jimmy Yang

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15樓

2018-11-21 14:19

exricky1030 wrote:
話說日本現在這款得...(恕刪)

左下角的是D5吧。

grandaurore

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16樓

2018-11-21 14:43

D5沒左駕版,D3有左駕版

D3孿生車nissan nv200在歐洲美洲上市了一段時間

反正現行得利卡L300便宜好用,模具攤提折舊折光,繼續賣,消費者人命不值錢

楊嘉明

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17樓

2018-11-21 14:53

一樣只有車頭車尾改造型而已,別太期待是什麼新車型

ik0306

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18樓

2018-11-21 15:03

引擎比較重要, SG 那顆2.4L 的不行, 沒力又耗油,

如果SG 改顆柴油或2.2汽油+TURBO , 拿出來再賣也行.

看別人不順眼, 是自己修為不夠

Eigen

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19樓

2018-11-21 16:20

你是指 1986年改裝車重新換皮上市嗎？

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5628410&p=3#70899760

exricky1030 wrote:
話說日本現在這款得利卡不知道是第幾代，挺漂亮的...

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/50th/

grandaurore

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20樓

2018-11-21 16:41

反正中華跟別人買引擎已經買得很習慣

整個泛裕隆集團,菱利,zinger,s3 , u5都在用中國引擎

反正也是買別人引擎,乾脆買psa的 1.2T, 1.6T 這兩顆汽油, 1.5D,1.6D, 2.0D這三顆柴油

反正之前ford,mazda, volvo,mini,都跟psa買引擎回去裝在各自車上。

買別人引擎沒什麼好丟臉,別人都大方承認引擎來源,

反而是那隻賊跟中滑業務堅不吐實外購引擎來源,去扯全世界汽車工業都有中國供應的零件,用中國零件很正常, bmw三缸引擎也在中國生產,引擎是誰生產的不重要,反正後續服務是找裕隆/中華。

霹靂馬也是找裕隆維修, 還不是斷料給我看。

講坦白的那隻賊就是被東風引擎害到,u5 s3 改用psa 1.2T , or 1.6D 可以預期會有不錯銷量

得利卡d3在歐洲用雷諾1.5D也可以引進, 不過雷諾1.5D的精緻度差psa 1.6D一大截

萬一真的引進新得利卡,還是搭psa引擎會比雷諾的好。

反正不要再用東風引擎都好