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前幾天看探索頻道"未來汽車"後,對於中華三菱改鯊魚頭的看法!

周周 wrote:
LANCER假如是依據大眾化來更改外觀
銷售數字又怎麼會是如此?...(恕刪)


周周大你說的也沒有錯,目前來說fortis的銷量確實很差....
但我覺得這是整體車市的問題,也是排氣量的問題。
自從T牌一牌獨大之後,不管各家推出怎麼樣的新車款,
似乎都很難熱賣(CRV3例外,T牌無SUV),甚至同類型的車款總量加起來還不如一個T牌,
車子好不好不是我們討論的重點,但台灣人偏好購買T牌車,這些也都是不爭的事實。
再者,中小型車掛2.0的引擎,就算外型再優美(如CV8),也很難有高銷售量。
同事之間都說,與其要付一樣的稅金,不如多加一點購買更大扮的2.4中大型房車。
這也造就了不管是CIVIC還是SYLPHY或是FORTIS都沒有良好的銷售量。

以這種中規中矩的大眾化造型,加上1.8升的引擎,相信會比現在的銷量要好上一倍以上。
畢竟中華還是以家庭用車為銷售對象,並非是愛好熱血的青年或是小眾市場的外型呀!!
嗯...這位大大說的是!!
因為大多數人還是認為1.6~1.8的房車比較經濟實用!!
稅金也是的~~



音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
既然都說是未來汽車了...(恕刪)


其實那個節目說的"未來汽車"也只是十年之間的事情。
主要是在談生質汽柴油\油電車\鋰電池車\氫氣車\太陽能....目前發展的概況!
而其實任何全新概念車款,從設計到發表到銷售原本就要六七年以上了。
所以該節目所謂的未來汽車,我想也只是在一兩個汽車世代,也就是8到12年即可實現。

探索頻道所提到的全球一百多人的精英是指像"賓尼法利納"這種人。
那些少數引領該車廠未來走向的精英份子,我覺得這種人全世界真的不多。
真的比NBA球員少!!
但如果要連設計團隊算在內的話,那當然是超過數百人。但設計團隊只是負責執行總設計師的意志。
我想該節目並未把那些人看作是"真正"汽車設計師。

我並非要批評哪些車廠的高層,只是說,既然設計師這麼設計了,那麼那就是他所想要傳達的概念!
我相信原作者應該也不希望被修改吧!

說真的,有很多朋友說鯊魚頭很難看,

覺得經過修改過的還比較好看,

中華在修改前一定經過研究及調查,

最後還是要經過日本人的同意,

至於賣的好不好...因素有很多,

以LANCER來說,

個人覺得外型不是決定銷售量最重要的因素!

2.0就算賣原汁原味的鯊魚頭,銷售量就會好...

關於這點存著很大的疑問?

說真的,同樣是2.0的車,格局更大及精緻度更佳的車何其多,

國產CIVIC 2.0,MAZDA 3 2.0,BLUEBIRD 2.0,LANCER 2.0

都有著同樣的銷售問題!

行銷和設計是相輔相承的,絕非單一方面決定的...

我相信今天如果ALTIS只出2000c.c,銷售量也不會太好.
誰算是設計師,誰只算是執行者?
改什麼算是承襲了原始設計,改什麼又是擅自變更設計?
區別的標準在哪裡?

真實的情況並不像文字敘述那麼單純而絕對,這樣的分法感覺很粗糙。
如果概念車才算是原始設計,有哪一台市售車能算大師的手筆?

我也喜歡鯊魚頭,但不見得比較想買鯊魚頭。
外觀這種東西青菜蘿蔔各有所好,我就不覺得鯊魚頭特別帥,反而準備上市的IO比鯊魚頭好看多了,樓主要是真的喜歡這款車,可以買來之後把板金件跟車頭換成鯊魚頭,把引擎蓋葉子板還有保桿大燈換掉就好了。

像我就很討厭舊款Altis的外型,大燈要淚滴不淚滴的樣子看了就討厭,尾燈的形狀也是很畸形完全不配合車體設計,我覺得New Altis更是醜到爆,外凸的大燈跟尾燈看起來就像是凸眼金魚一樣醜,然後尾燈的形狀更是畸形,好像有種畫虎不成反類犬的感覺,雖然一樣大燈設計往外凸,但是同師門的Camry就明顯帥上百倍有,在我心目中Altis的醜可比韓國雙龍。
C.Morgan wrote:
探索頻道"未來汽車"...(恕刪)


其實不會有筆戰啦..小弟也是從是設計的..但是..總是遇到一個最大的問題..那就是..上面老大的決定才是決定..就算再怎麼好看也是一樣摟..日本在這方面本來就比我們強多了..單看手機.NB的設計就知道摟..在長久的薰陶下一些高階主管當然也會對比較新潮或是外觀強眼的東西會比較喜歡阿..但是反觀台灣..目前一些在大公司掌權的老闆不見得思考和省美觀會有所改變..所以摟..老大(也就是老闆)的決定比較重要啦..而且..如果都不用改.那養那些人做啥阿.哈哈
cguitar wrote:
說真的,有很多朋友說鯊魚頭很難看,

覺得經過修改過的還比較好看,

中華在修改前一定經過研究及調查,

最後還是要經過日本人的同意,

至於賣的好不好...因素有很多,

以LANCER來說,

個人覺得外型不是決定銷售量最重要的因素!

2.0就算賣原汁原味的鯊魚頭,銷售量就會好...

關於這點存著很大的疑問?

說真的,同樣是2.0的車,格局更大及精緻度更佳的車何其多,

國產CIVIC 2.0,MAZDA 3 2.0,BLUEBIRD 2.0,LANCER 2.0

都有著同樣的銷售問題!

行銷和設計是相輔相承的,絕非單一方面決定的...

我相信今天如果ALTIS只出2000c.c,銷售量也不會太好.


國產CIVIC 2.0,MAZDA 3 2.0,BLUEBIRD 2.0,LANCER 2.0

都有著同樣的銷售問題!


?????????

MAZDA 3 2.0 跟 BLUEBIRD 2.0有同樣的銷售問題??

青鳥是真的賣不好~

但是從來不覺得MAZDA 3賣不好
拿civic 2.0來跟mazda2.0來比較?
價格差那麼多
怎麼比呢...?
civic 2.0本來就不市台灣本田規劃中會賣的好的產品
gladiator wrote:
外觀這種東西青菜蘿蔔...(恕刪)


我永遠都相信,一件事情從不同角度看會有不同的結論。

我也認為鯊魚頭不見得是最好看的!!

但是我在頂樓所PO的文章,其重點根本不在於車子好不好看的問題!

而是,以原創作者所要表達的概念的角度來看這件事情。

所以回應裡面有很多人都一直對我強調,什麼"青菜蘿蔔各有所好"...之類的。

跟我所討論的方向不很符合~

有人提到什麼創作者?誰是執行者?

有看一些汽車網站或是雜誌的人都知道,很多新車在還沒推出時,都會有概念車的"色鉛筆草圖"。

而,畫出那張草圖的人,就是原創作者。

雖然要量產的時候會有很多地方會妥協,而改變。

但一但決定使用這位設計師的設計方向,開發團隊也將依循著那張圖,盡量貼近原創作!
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