光頭上的跳蚤 wrote:
抱歉..請問小弟最...(恕刪)
十樓有說明了
其實在臺灣，三菱的造假歷史本身對臺灣市場的直接影響還沒那麼大
在三菱造假的那個年代，網路還不像現在這麼發達，很多消息其實不是大部份臺灣人都知道
但因為三菱一系列的歷史錯誤，導致三菱在汽車研發上完全無力，加上臺灣是由中華三菱代理，中華三菱的背後就是裕隆集團，在臺灣，被裕隆代理到的品牌，每一個都被整得死去活來。日產在日本是很響亮的品牌，在臺灣整個不行，早期通用也是裕隆代理，你看OPEL在臺灣的銷售量...
三菱的國產車一直以來評價就不是很高，在HONDA被酸是鏽鏽車之前，臺灣的三菱車款才是真的鏽到車頂穿掉都不意外
再加上因為三菱母廠一直沒有新的研發動作，中華三菱沒有母廠的技術支援，引擎、變速箱跟底盤都是十幾年前的技術一直靠校調，搭配外型改款。可說是十數年如一日。一直到日蝕，才終於端出一些新東西。在臺灣，花一百萬買一台三菱，本身就是會讓人搖頭的事
不過日蝕值得!
