競業禁止 wrote:
2.4升引擎能不...(恕刪)
4J12這顆NA 2.4引擎應該是不會再改了
大陸版OUTLANDER改款 是有傳出消息說會上Eclipse Cross的4B40 1.5T引擎
台灣日後是否會跟進就不得而知了
競業禁止 wrote:
這2.4升引擎能不能改進一下馬力，至少拉到200匹，扭矩提高到28kg吧。
NA引擎(四行程)每100cc有1KGM扭矩，這幾乎已經是天限了，2.4L的扭矩能做到25kgm就已經是非常優秀了
縱觀引擎發展以來，還沒有哪顆引擎(四行程NA)能逃出這個框框，就算是號稱壓縮比爆表的SKYACTIV，2.0NA也只有21.4KGM，這已經是前無古人後無來者的表現了
NA引擎的扭力天限就在那，想突破? 看起來是沒指望的(突破前人類就轉去用電動車了)
馬力相對來說是比較小的問題，把扭力曲線往高轉搬就可以提高馬力了
當然針對高轉化需要的調整都會增加成本，不過相對於在NA條件下提高扭力，讓引擎整體能運作在高轉速的技術人類早就有了，只是要不要用而已
而真正的問題是，如果把扭力曲線往高轉移動，低轉輸出就會更弱，你真的認為像Outlander這樣的車型，相比高轉的最大馬力輸出來說，低轉速的輸出能力何者更重要?
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