AutoAK47 wrote:
我覺得從調查報告的...(恕刪)
排行上面的文字寫Outlander，但圖片放的卻是PHEV
看到的時候也覺得很疑惑，但想說還是以圖片的為主，免得有人說我以偏概全
dinosaur6x6 wrote:
對這家公司印象不佳
跟VW一樣在空汙檢測上作弊
"三菱造假長達25年！副社長居然連這個都不知道！"
囧沒誠信的公司
日本企業造假的現在很多，前一陣子也爆出鋼鐵廠(名字我忘了)長期造假
而且提供給很多知名企業。
訪問他們品管放水造假的原因，很多工程師回答：因為定的精密度標準太嚴格，
而且他們知道，些微沒達標也不影響功能和安全性，所以大家就跟著造假放水。
消費者看到品牌就信任，所以更讓他們安心的放水，直到後來被發現。
jealala77703 wrote:
三菱有空汙造假嗎？印象中應該只有日本專屬的K CAR油耗測試方式有問題
但比起油耗造假，Toyota之前全球性的暴衝事件和最近CR-V因為引擎問題而停售對消費者的影響才比較大吧
比起來問題當然是爆衝跟引擎問題大
但是主要差別是在於事前是否知情
如果今天Toyota 在發現暴衝事件前已經知道會爆衝還故意賣出去哪當然是誠信問題的
但三菱是為了取得政府的免稅標準故意"美化"油耗數據提供假的報告給予檢察單位
以利取得免稅標準
這造假的文化就是沒有誠信的公司
VW空汙問題也一樣
由於車子無法通過歐盟第五期
故意設計日常使用模式與檢驗模式
當車輛送檢就開啟檢驗模式通過檢測
但當日常生活使用就開啟日常魔是正常運作
這種公司也是沒有誠信的公司
那只不過是最後一根稻草被壓垮
成功順利被日產給藉機吞下去
三菱會一蹶不振，可以估狗查查"三菱之恥"
那才是真正原因為什三菱能從原來逼近豐田的規模
一路降到最後一名被併吞的命運...
說真的，三菱在日本或許不算最慘，至少沒淪落
到連當地進口車總量都不如。但是在歐洲跟美國就沒那麼好過
像在美國整年銷售量幾乎是虧損經營，即便是日本車最大州加州
會買三菱的人幾乎是微乎其微，連速霸陸能見度也比三菱還強
整年銷量連續已經在美國被看衰好幾次，也被預測會走上跟鈴木離開美國市場的命運
儘管其他日本企業也陸續造假，但似乎都幾乎有記取三菱之恥的教訓
還知道如何去滅火止血。
在者三菱已經被日產吞掉的事實，也改不了什麼也沒什麼好吵了
油電車跟純電車品質可靠度一直都被是被眾多車媒跟車主推薦
休旅車也持續當紅，新日蝕也很有很好的評價
這點三菱當初拋棄性能車轉注重綠能車跟跨界車的作法
確實沒有白白犧牲Ralliart跟EVO等性能車與房車...
但在日產跟痘痘先生的控制下，要扭轉三菱現在的形象
仍然還需要很多時間來證明，短時間沒那麼容易
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