OUTLANDER PHEV 歐洲銷量突破10萬台 (第2頁)

cinnamon coffee

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樓主

2018-02-12 0:22

整天沒在做事的屁孩 wrote:
儘管起跳價很棒讓後小改款又變得更帥
但美國人仍不買三菱的帳...

PHEV美國今年才開賣而已

asoma

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12樓

2018-02-12 8:29

huang635555 wrote:
台灣環保喊假的，油...(恕刪)

全世界哪一國是喊真的????????????

01就是矯情

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13樓

2018-02-12 9:33

台灣民生用電現在都吃緊了
要怎麼推?
政府當然先喊一下! 一下就好!
真的推?要害死人了喔~

huang635555 wrote:
台灣環保喊假的，油電...(恕刪)

kuo7805

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14樓

2018-02-12 12:00

政府是玩假的，如果真要玩那就是進口稅率、貨物率大減，充電站廣設，連我是外行的都知道下面要做的動作。
政府真要搞，像水塘裏種電這種不切實際都搞了，更不要說風電(我大笑三聲)，空污…，台灣老百姓要成為執政党能源政策的犧牲品，如此而已。

ariete

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15樓

2018-02-12 22:48

kuo7805 wrote:
政府是玩假的，如果真...(恕刪)

如果有看空污監測數據的話，會發現汽機車佔9%
而大家靠腰的發電只佔4%
所以……花大錢搞風電，只能把4%再變成3.95%吧（沒細算，因為核電全開也只會變3.5%）
淘汰二行程機車，大概也只有0.05%不到

補助電動車、油電車會有感一點，但應該先改那些佔比10%以上的才對

cinnamon coffee

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樓主

2018-02-12 23:16

ariete wrote:
省油不省錢，Outlander PHEV不充電當HEV開的油耗只有12km/L左右，
真正長途行駛的油耗跟一般版差不多，電池又只能撐50km左右(實際開冷氣大概只有40km)

你說的是蘋果日報那篇吧？那個數據怎麼看怎麼怪！

ariete

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17樓

2018-02-13 6:51

cinnamon coffee wrote:
你說的是蘋果日報那篇...(恕刪)

可以去日本玩時租一次就知，我也是特別跑了一趟試試
Outlander PHEV是串聯式設計（引擎發電給馬達走）
第一天拿車時只有一半電&行程又跑遠，索性試試沒電用Save模式跑（算是是HEV模式）
最省油的速度大概是70km/h，此時大概是5.3L/100km(18.85km/L)
上高速100km/h大概7L/100km（13.3km/L），
上山下山平均大概10L/100km，跑完一天行程大概就是12km/L左右
但日本油價貴，當晚飯店充電+第二天打死都要在每個景點找地方（三菱展示點免費充）充電

zzxxfuji198

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18樓

2018-02-13 10:38

ariete wrote:
可以去日本玩時租一...(恕刪)

這樣子看來蘋果的那篇報導果然沒錯，10樓的大大應該是車主也這麼表示了

沒電的情況下幾乎是直接打回汽油車原形，完全達不到一般hybrid的水準，prius phv沒電的狀況下，油耗似乎還是有prius的水準

這樣子說實在的根本只適合都市內短程代步，而且還要充電站充足的情況下，一出遠門油耗與汽油版相去無幾，讓人購買的誘因實在不大，若是車主對油耗有期待的，應該也會相當失望吧…

話說回來，phev我知道仁武國道10號底下的一間公司行號有一台，在騎樓下充電還蠻醒目的，旁邊還有其他車，phev應該是最便宜的

delta_force.tw

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19樓

2018-02-13 21:55

這車的強項在夏天
塞車的城市裡以及車上等人真的很好用

普通油電車還要轉一下轉一下的燒油補電
PHEV則不用

LancerWang

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20樓

2018-02-14 0:47

cinnamon coffee wrote:
歐洲銷售破 10 萬...(恕刪)

舊款的PHEV，據說新店的中興低碳停車場有一台白色的，楊梅的中華汽車總經理有一台，在桃園大溪的僑愛新村同時看過兩台科技藍。

舊款的實際售價，剛開賣時現金價是打九折多一點，2017年賣掉最後一台2015年庫存車時，聽說是七折多。半年前PTT有人賣2015年低里程二手車，一開始七折開始賣，乏人問津後來一直賣到六折附近。前兩個月8891上有台2014年的原廠中古車，看車色年分我推測是試乘車，開價是印象中是五折附近。

新款的PHEV，改接單引進，上個禮拜在順益濱江所有看到展示車。