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日蝕4B40引擎簡介

comanche wrote:
所以這顆引擎如果搭載...(恕刪)


因為CVT8有災情,詳情請Google 新凹。
壓縮比10.1哪需要用到98的汽油
加95就夠了
壓縮比不高的引擎加高辛烷值的汽油只會造成引擎溫度比原先設計的還高

惡魔X獵人 wrote:
因為CVT8有災情,詳情請Google 新凹。


CVT7也有災情,看到一些車主保固期內出保,花了一些時間終於可以換變速箱,要是原廠不認就要自備一、二十萬了。
什麼品牌的變速箱 都有災情,目前業務用車三年16萬的狗不拉屎cvt7速還沒炸~努力中!

willy6109 wrote:
壓縮比10.1哪需要用到98的汽油
加95就夠了
壓縮比不高的引擎加高辛烷值的汽油只會造成引擎溫度比原先設計的還高


有沒有想過經過渦輪增壓以後的實際壓縮比??

Benz A45 AMG 壓縮比才8.6, 要不要去跟那些車主說你加92就好.....
引擎室的線路佈的像蜘蛛網一樣,很難令人相信它是多好的一顆引擎!!!!!
這台進氣冷卻是用什麼方式?渦輪車用"全程使用岐管噴射"


Ronza wrote:
作為三菱的重點世界...(恕刪)
少一片塑膠蓋,

但有時塑膠蓋會阻礙車主平時檢查的工作!


三菱在台灣,終於抬出渦輪!


jerryho282 wrote:
引擎室的線路佈的像蜘...(恕刪)
jackson.cheng wrote:
這台進氣冷卻是用什...(恕刪)

有啥問題嗎? 有誰說增壓就不能用岐管噴射啊?

Mclaren 540/570也是岐管噴射
1L照樣能有150馬力

大家熟知的U6也是岐管噴射
1L也有122馬力

還有WRX STI也是岐管噴射

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還有
Koenigsegg Agera RS, 1176ps的引擎, 每公升235ps
Koenigsegg One, 1379ps, 每公升276ps

當然也是岐管噴射
對比現行CRV引擎走線配置




un3354 wrote:
少一片塑膠蓋,但有...(恕刪)
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