可以在站上搜尋 colt plus 翻車的文章，我記得之前有這樣的新聞，
翻過來的車，A柱並沒有產生潰縮的情況，
再怎麼不安全，也沒有那種一撞就飛到外太空的狀況
http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_colt_2005/243.aspx 這是 Euro NCAP 的防撞測試結果
請對照
http://www.euroncap.com/tests/toyota_yaris_2005/246.aspx yaris
這都有影片連結，請自行觀賞，這種小車撞下去，通常都會有不小的漂移，比叫一些小車
2005 年份的colt 的確比較糟一點，但是至於現在10年份的colt plus
分數是怎樣，我就不確定了
鈑金再厚總有個程度,遇到撞擊勢必潰縮,
所以很多高級車善用鈑金的潰縮設計,
來抵消撞擊力道,由結構體來保護人員安全。
試想小車如果是厚版金如何跑得動?
像Mini Cooper的高安全性靠得是它的牢籠結構車體,
即便在高速80公里下撞上水泥牆,鈑金可能整個潰散,
但牢籠結構車體雖然彎曲變形,但結構體不會潰散,
這樣就可以提高人員的生存率。
從結構體來檢視Colt Plus的安全性,
它採的Rise高剛性車體,
這個跟Galant北美車型設計是一致,
如果Galant可以拿到NCAP 5顆星,
相信這個車體應該不差,
再來比起一般小型的掀背車的車長,
Colt Plus是1.6L車格,
又多了30CM的車尾結構,
這道理跟三廂式車體可以分散撞擊力道一樣,
等於是多了一道緩衝設計,
所以小可的安全性不用太過擔心
。
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