申東賢 wrote:如果嫌 日蝕 貴的...(恕刪) 不知道你有無買過三菱的車其實三菱保養廠負面消息還蠻少的也有可能跟買的人少有關我以前是開三菱的車現在是開福特車感覺保養廠技師能力就有差有可能福特技師真的很費福特挑技師,三菱不挑技師我覺得三菱技師在處理能力上還比較強
申東賢 wrote:如果嫌 日蝕 貴的...(恕刪) CRV 躺著說,我是要擔心什麼...車格完全不同,光後行李廂空間就打死他了請你去找你的對手...CHR CX3 HRV我繼續躺著賣我的...慢走不送
有些人忘記這部是進口車,要求主動式安全科技全車系標配或選配,真的強人所難。進口車很難OEM For person生產,如果您沒在大量生產化的製造業工作過,一定都想得很簡單。全車系標配7SRS與AEB已經很有企業良知,比照台灣製造的三菱汽車車型,那種有2SRS車系的賣不好算正常。剩下就是競爭對手是誰及售價部分可以互相討論。如果競爭對手是CHR、CX-3這級距的進口車系列,售價可能要稍微再調降一些,才能與CX-3、Vitara這種熱門車競爭。台灣消費者購車基本要求,定價佔50%,依序是安全性、內裝空間、電氣設備。C-HR 90-108萬CX-3 79-100萬Peugeot 2008 94-109萬Suzuki Vitara 77-90萬Nissan Juke 90-126萬Skoda Yeti 89-123萬SsangYong Tivoli 77-106萬
型像!這認同,低階車款就有其他家沒有的配備,值得鼓勵,但是內容提到的比較跟價格有關,個人覺得價格上可能還是救不了他們,畢竟subaru xv 車型跟日蝕相近,也有eyes,人家賣113,這樣不就沒有太大的競爭力?卡在這價格上有點要上不上要下不下的感覺