Ahoton wrote:總覺得大家對三菱的...(恕刪) 品牌力不足就只好從價格下手~少賺一點而已差不多價格和配備情況~只贏引擎也沒用很多車款安全好+引擎好~還是同級末班車而有些安全差+引擎弱~還是前段班的車款人家RAV4和CX5就是有品牌價值撐著~想要搶人家市場~靠配備優已經是不夠了不是我們我對它嚴格~是市場導向問題我家至少擁有過7台三菱~恨鐵不成鋼
想殺出條血路就是要降價但是我覺得不太可能降價畢竟降價會打到自己人其實如果不降價來搶市佔 我是不曉得進口這台要做啥價錢高的話 一年又賣不到幾台 賺不到啥錢Ahoton wrote:總覺得大家對三菱的...(恕刪)
自由小山 wrote:想殺出條血路就是要...(恕刪) 打到自己人?原本outlander賣的只有差而已連被自己打的本錢都沒有~這台來挽救比較實在原本A賣200因為出B剩賣150台~而B賣350台這樣A+B平均還有250台~比A只200還會更差好我相信中華並不傻~只是願不願意少賺點而已一台連能在北美和歐洲未上市先有話題的好車~不要又被一間弱代理商搞爛~台灣很多弱代理商
自由小山 wrote:想殺出條血路就是要...(恕刪) 我也不認為會有什麼會打到自己人的問題1.OUTLANDER每月銷量就那樣。會買的就會買,不會買的更不可能衝著三菱這個品牌買。2.多個ECLIPSE CROSS這個選擇,可能讓原本不考慮三菱這個品牌的人多一個選項。3.如果說會打到整個裕隆集團的話,坦白說,以我個人而言,現在沒有ACC這個配備的車我是不考慮的,當然這是我個人,整個裕隆集團有ACC的車,我能想到的只有NISSAN MURANO以及MITSUBISHI OUTLANDER吧?!如果這兩台我都不喜歡,多個選項就多個機會能賺到我的錢。4.我是不知道就大老闆來說,是進口車還是國產車哪個能賺得比較多?如果能想成賺多賺少都是賺的話,那就最好了,當然能不拔配備更好。