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OUTLANDER有可能改用Eclipse Cross這樣小CC數大馬力的引擎嗎?其他大廠好像都改這樣的趨勢了。
Brian.Y wrote:
大家好,是這樣的,小...(恕刪)

買了絕對讚不絕口。
已開三年多OUTLANDER 4WD的感想。
感謝各位大大熱情地回覆,我想買這台車的原因,也是覺得它的功能很全面,平地跟山路都適合,只是不知道爬山的路,它的動力設定能不能應付?
十月份才跑了一趟力行產業道路,載2個人加一堆露營機司爬陡坡還算輕鬆,少數泥濘路切到4WD真的好用!
https://youtu.be/O6yEsRAInu8

建議你可上Youtube網站搜尋"outlander offroad"你會得到更多答案!
Brian.Y wrote:
感謝各位大大熱情地回...(恕刪)
這是隨便編故事嗎?
假如是休旅車比休旅車的話,Rav4的引擎比Outlander差很多,年代也舊很多
Outlander的引擎有可變汽門揚程技術,你知道台灣Toyota集團的車哪台有用這個技術的引擎嗎?
答案是Lexus,例如最近改款的Lexus NX
編故事也認真點好嗎?

Brian.Y wrote:
有人說小凹的引擎不好,他有認識30的技師,連技師本人都開頭又大,不開30的車,是真的有那麼慘嗎??
吁噓東 wrote:
這是隨便編故事嗎?假...(恕刪)

大大別那麼激動,小弟也是聽到比我資深的同事在那邊說,但是我這個不喜歡“聽說”,所以才想上來詢問各位的看法,很高興的是,這樣看下來,我對小凹更有信心了,我想我人生中第一台屬於自己的車,就是小凹無誤了~
三菱的引擎 四驅技術可是名列前茅的

可惜日本那邊油耗造假

這對日本人來講可是非常嚴重的問題

加上進來高層策略錯誤百出

才會淪落現今的地步

(現在被雷諾收購 雷諾的CEO都知道EVO這個神主牌不能放棄 之前日本三菱卻決定中止)

Brian.Y wrote:
感謝各位大大熱情地...(恕刪)

我常往山區跑.....
梅山太平雲梯,阿里山,蘇花,武嶺,塔塔加,合歡山到太魯閣

動力絕對沒問題喔

Brian.Y wrote:
感謝各位大大熱情地...(恕刪)


關於爬山動力這個問題就不用擔心
D檔覺得不夠力小凹io版就有撥片排檔可以切換
而小凹本來就是手自排可以切換了
像我的沒撥片就直接切換手排使用
小凹變速箱可以模擬手排六速
另外就是爬較陡路段記得切換成4WD可以爬得更順暢

01以前有篇網友去租冏凹爬下雪的路段,小凹一樣可以做得到
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=4272012&p=1#54480678

上youtube也可以看到不少國外小凹的offroad影片


還有不少其他網友在01分享過走山間產業道路的出遊
反倒是牛頭牌的RAV4我還沒看過有人PO過類似文章
Outlander 4WD的強大只有開過的人才知道

另外順便教你一招,遇上泥濘路卡輪不好掙脫時
除了切4WD Lock外記得關掉循跡防滑
循跡防滑的作動會干涉你車子的掙脫
日系na引擎的部分沒那麼省油有力,優點都被使用者過度放大了,只能說中規中矩
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