Outlander的4WD (第2頁)

correcta

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11樓

2017-06-19 23:19

應該每個人都會遇到類似情況，這需要經驗累績，意外查到這篇"循跡防滑控制系統為何要設定可以手動關掉"的討論，值得大家參考學習：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4407496

rex00125

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12樓

2017-06-19 23:22

20156688 wrote:
因走錯路在一條下坡...(恕刪)

這樣就屌車

路在哪裡我改天開我家小凹去挑戰

享受殺彎補油門的樂趣

correcta

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13樓

2017-06-19 23:54

上YouTube搜尋"outlander off road"就可以看到一堆老外開爛路或雪地的影片：
https://youtu.be/cA--tW_YTqk
https://youtu.be/vKtEu8YG6ys
https://youtu.be/3tv6JNs4AI4
應該不至於太差才對！

cccsss

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14樓

2017-06-20 7:47

右邊凹陷區域就像脫牙的螺絲，你再怎麼油門一拜還是只會原地空轉，試著左切兩次後，讓右邊不要陷在凹陷區，你倒車出來會比較有力，如果有壯丁，麻煩前面幫忙推一把，更加分了啊！
還有凹陷區實在切不出去，去找粗的木板，樹枝，填在右邊的輪胎下，這些都是小技巧😂

20156688

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樓主

2017-06-20 9:05

correcta wrote:
上YouTube搜...(恕刪)

感謝大大提供歐藍德強大越野能力的佐證，
我想應該就是循跡防滑介入干預，
才會油門到底轉速都沒上來，使得四輪都不轉，
畢竟泥濘溼滑四輪都處極易空轉的狀態，所以系統乾脆限力，
前部車Escape2.3在水牛坑坡度隨便都大於20%，
因為沒有防滑系統，打滑就打滑，左甩右甩也上得去，畢竟馬力有出來!!
剛接手歐藍德還不熟悉它的特性，看來還要去水牛坑去練練功
農場主人也說現在的車都沒有加力檔(4L)，
所以他們做農事的都捨不得換掉得力卡或spacegear

led91156

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16樓

2017-06-20 10:28

覺得胎的問題比較大+1
如果用普通公路胎那連藍哥吉米賓士G殼都卡給你看

個人認為是輪胎抓地力已到極限～給更多動力就會開始打滑所以ASC限制了動力輸出
把ASC關掉可能就會開始打滑了?
不過這種時後如果還有緩衝的機會就應該把ASC關掉開露可打1擋保持著一個油門量(不要太少讓衝力不夠也不要太多讓車輛打滑)

另外想問一下這是哪?XD不遠的話也想去雕雕看(?

20156688

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樓主

2017-06-20 11:56

led91156 wrote:
覺得胎的問題比較大...(恕刪)

大大的見解也甚有道理，所以循跡在off road反而是絆腳石，
舊車沒循跡卡住就油門一拜也能暴力上...
至於刁車位置不詳，反正就是往頭城農場在雨霧中走錯了

w0301wu

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18樓

2017-06-20 14:41

先換條全地形胎吧
原廠配胎的胎紋，
細小的胎紋，
隨便泥土就把胎紋＂填平＂，
這時不論何種四驅系統，
抓不到路面＝進退不得，
樓主，瞭嗎？

bbblala

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19樓

2017-06-20 22:12

可是國外的outlander好像配置都是S-AWC ！台灣的都只有4WD而以還是有差！

mikechang

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20樓

2017-06-29 12:43

Outlander 變速箱出力好像較弱，
所以對岸有測試 25 度的坡就爬不上去，
輪胎不會空轉，單純就是 "起步" 的時候無法輸出足夠的扭力，
轉速就定在 2000 轉左右。
樓主是倒車，輸出扭力應該更弱(齒比應該比一檔高)。
我是覺得 Outlander 變速箱在爬坡能力上應該還可以再改善。