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[採訪]預售價全車系降2萬 Mitsubishi Grand Lancer強勢登場


香煎魚 wrote:
不能同意你更多基本...(恕刪)


好像變成支持買新lancer的人了,不過
我得坦承,我剛牽了新elantra,2.0 旗艦。

就因為自己牽了才知道那感覺是什麼,我第
一次試駕完就下定了,只看了基本我要的有
,駕駛感爽,就ok了,連車上多媒體都沒裝。
當然,我有很大一部份是被他的外型打到,
一年多那幾千塊真不是什麼大事。

單就行銷的角度來看,lancer比較沒有讓人有衝
動的感覺。目前看到現在,是不少配備,但就
不像新elantra全車系六氣球+esp那麼讓人印象
深刻。

感覺新lancer好像很適合精打細算的人,但
如果真要精打細算的話,很難不把神A放進來考
量。神A太強了,其他車廠都另外找尋跟神A不
一樣的路線。像馬三跟FOCUS就是運動路線的,
新ELANTRA至少也做出了動力區隔跟全車系的
被動安全。如果新LANCER沒有一個鮮明的自我
特色路線,那消費者考量新LANCER的時候,
神A必定也是考量對象,這樣就行銷的角色來看
不甚好啊。

個人也曾是鯊魚頭的粉絲,其實也希望看這台
有好的發展,但......那個外型,真心無法。
如果改回本來的鯊魚頭該有多好啊。
入門70萬內有ASC,75萬有LED頭燈+日行燈,頂級80萬內有側氣簾,看來三菱是把基本的價格門檻都守住了,或許不及elantra亮眼,但後續的維修保養一直都是三菱的優勢,反觀過去elantra的零件價格通常都很驚人。

此外,中古車市場對於1.6跟2.0的引擎的接受度,也是一個需要觀察的議題!!
Grand Lancer的強項
在後懸掛的動態系統的能力
應該是同級距的車型,最有CP值的
不過
車廠若不做強力的比較廣告
消費者也不care
面對神車,只有辛苦了
只要折扣敢給得漂亮 銷量就出來了...
消費者也開心
其實這次改款算是有誠意,但是很多小細節的東西還是沒有,像是化妝鏡附個照明好像要他的命,後面有天窗就沒有後方照明燈
做商用車做多了還是依樣不貼心

nomipi wrote:
入門70萬內有ASC...(恕刪)


其實,真心不用把elantra放來比。
會考量elantra的人,跟會考量GL的人應該是
不同族群的。
ELNATRA了不起一個月就是500台,中獎的人
應該有不少人是看中他的外型跟他的全車系被
動安全還有那這級距很少的柴油車。
外型見人見志沒得比,但個人是認為兩台車的
外型是屬於不同族群喜歡的。
被動安全,就得等GL學他兄弟一樣,加一萬在
入門車款補足,但我估計被罵的可能性比較高。
柴油也不用提,除非GL要再來大改款一次。

這些就是ELANTRA的特色,而他的內裝簡單,
沒什麼花俏的配備。

GL的行銷應該想辦法顯出自己的特色,像那個
MDSS底盤跟其他的特色。

簡單來說,ELANTRA一個月500台的量甚至更少
,你要拉也沒幾台。目標應該還是放在怎麼從馬
三、FOCUS及神A手上拉市佔,雖然我覺得第一個
被拉的會是他的兄弟仙草。
小車的部份也可能要再規劃一下行銷路線,怎麼
讓消費者可以接受這台也能當台小車。雖然就車
型來說,有難度。小車給女人家開的機率比較高,
通常女人家不太會介意車上的配備,只要外型跟
駕駛情況中了就買了,這也是TIIDA為什麼賣那
麼好的原因之一。
GL的外型太陽剛了,如果能圓滑一點,應該比較
能打中女性消費者的心。



yashro0905 wrote:
其實,真心不用把elantra...(恕刪)


我也覺得自我特色不夠突顯~各方面都中等

很難在市場中找到定位~最後只能靠打折扣戰

這好像一直是三菱無法改變的路~

主要是沒有什麼新動力和新變速箱來強化~

希望和雷諾結盟後能有所改變這問題~
可是,宣布停止開發新世代房車的不也是日本原廠?
難道要日本原廠承認台灣及未來的大陸獨享版是"假的"?
在商言商!
也搞不好因為市場認可,三菱將這台定義為十代目出口其它國家。
撇除以上爭議,台灣lancer整體競爭力及市場定位算是有優勢的,以三菱的底盤調校功力、漂亮的油耗數據、全車系配備動態防滑系統、CVT柔順的市區行駛、排氣量税金...,雖然市場一哥不太可能(那是TA的,别想!),但坐3望2還是有可能的。

rapkingvocal wrote:
U car上有新聞...(恕刪)
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
確實有上日本的一些網路新聞~

日本人似乎很認真地採訪!!!!

中華不錯喔!

竟然還有預想CG的"碗公"車型

來看看吧!!





阿娘威~!!!!不錯看耶!!!!!!!!!!



新聞出處

jlhwu wrote:
確實有上日本的一些...(恕刪)


這樣好看多了,本來的那個屁屁太特別了
這樣就感覺是台有質感的碗公車了
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