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Mitsubishi outlander的車體結構和剛性

所以還是買T牌最好 車子輕 便宜 省油
剛性真的是肉眼看就不好 反正大家都沒有剛性的數據 便宜就會大賣 看wish那可怕的七人座車 便宜的可怕 重量也輕的很可怕 大部分五人座小休旅都比七人座wish還重 真的是神奇

TCF大師 wrote:
別懷疑 OUTLANDER的車體結構和剛性比你想像中來的好很多




人家可是IIHS測試評價很高的車 請相信自己國家的人做出來的車子

不是日本品牌 台灣組裝而已嗎
說自己國家做出來的 好像一些電視廣告 常說的台灣製造 品質可靠的感覺
qqoo1006 wrote:
不是日本品牌 台灣組...(恕刪)


還記得之前新聞在說巴西國產車(我忘了有沒有提牌子)焊點跟鋼材偷工減料
巴西製爛車 像會跑的棺材

現實中...
組裝也是重要的一環吧...
凹的底盤算中上水準、100以内買得到可以偷笑了; 剛性??不敢說一定很讚(如雙B)、但比希望號、一定不會比它差。
wayne7382 wrote:
這是之前冏凹警車發...(恕刪)

凹的引擎室設計本來就是可供3000及phev動力
裝設的,比起crv, xtray, rav4大上許多、用來
看整體外觀,不一定有加分;但是,就算日系
鈑金偷的一樣軟好了,凹也是比較有撞的本
錢,這是當初車外型在日系中不算最美,我也
買單的原因之一;實際測試如上鴿子「凹」了圖。

taboo00 wrote:
目前想將它和雙田、日產的SUV做比較,
OUTLANDER車體剛性表現有勝出嗎...(恕刪)


沒有撞測試測....問題:無解....

有解:攏是澎風...

不過氣囊多一點的,(主、被動安全)齊全的....好一些....

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

king97878 wrote:
沒有撞測試測.......(恕刪)


基本上買車就要相信你的選擇了,動不動就說國產車沒有安全測試的成績,那你確定買的進口車,就真的是跟所謂歐洲、美國撞擊測試一樣的車,搞不也是安全等級不一樣的車....

除非是當地買,自己進口,這樣當地的撞擊測試才真的有參考價值。
felixtasi wrote:
美國撞擊測試一樣的車,搞不也是安全等級不一樣的車......(恕刪)


...

先進國家,是...興訟...的國家

人家是:抽測...從巿場一買來測....

不過,沒法規、巿場小...難說....

舉4代目RAV4...在美國小偏位撞擊數據難看,原廠改進(加強前後保桿鋼鈑...)....

數據當然不錯吧!

不過,咱們....說歐規???本站另有樓討論【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖


PS:說到這個...不禁又想到:政黨補助金~~一年5億503萬...真的要努力立法,讓企業有國際競爭力....這錢才花得有意義吧!

政黨補助金:
268540000+164040000+39740000+37210000+25500000=505030000~~~5億503萬/年
505030000*4=2020120000=20億2012萬/4年
50503000/365=1383643約:138萬/天~~~最多的,一天70多萬哩..
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
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