五七 wrote:所以可以提出您的見解...(恕刪) 日本三菱母廠已不再對小客車研發投入資源了!國內中華車只能改改外觀內裝當新車賣,所以小客車市占率越來越低!但商用車卻還是中華市占率最高,三月車市中華靠著商用車就拿下第二名市占率你說他不靠商用車,那不就要喝西北風了!
不知道是我運氣好是怎樣fortis開了5年都沒什麼問題,天窗膠條在某次大雨真的漏水才需要檢修更換也剛好是收到膠條更換通知沒多久,除此之外用車都很順利沒故障很可惜的是母廠不繼續發展房車,而日本的k car卻發生這樣的狀況真的是很可惜
eric5860 wrote:三菱是針對日本國內所售之車的油耗造假,如果台灣沒有驗車制度的話,而是延用母廠數據,那肯定會受影響!但是......偏偏台灣有著全世界最嚴苛的驗車制度,所有新車要想上市,管你是誰,造車再先進的國家都要接受台灣車檢的蹂躪,過關了才能上市,而所有的驗車數據全是獨立驗出來的,所以說.......就算三菱母廠100%全都作弊,即使台灣也有銷售,因為驗車數據是獨立的,所以完全與日本無關,有相關的........只有消費者對三菱的觀感吧! 還記得美國福斯事件嗎?? 原廠就是針對美國當地的檢測方式,修改電腦程式來欺騙檢測
王大肥 wrote:如題如果風波愈演愈...(恕刪) 沒差三菱又不是第1次,這次才油耗造假而已有什麼好怕的新聞都有寫:2000年的醜聞爆發時,導致了駕駛人死傷,才讓事情曝光。政府展開調查後,原先逃避責任的三菱才對死者有所表示。後來政府調查發現,三菱將內部文件分類,給政府另有一套編號,好矇混過關。台灣人理盲,是世界聞名的,這美國人有說過