對車商來說,一個氣囊成本不過幾千元,其他幾項設備加一加成本也不會超過幾萬元,但是這些東西拿來打起組合拳來卻是讓車商獲得鉅額利潤的來源。如果車商開放讓你選購東西,聰明人都知道買最低價空車,再買幾個氣囊跟ABS,ESP就差不多了,這樣車商是能賺到多少錢,它又不是傻瓜。把那些東西拿來組合搭配,想要的話就得多花好幾倍於氣囊成本(例1)的價錢來買車你才能有你要的氣囊數,甚至還不是全給你想要的。說白了,台灣人自己不團結任由車商予取予求,才是今天台灣人只能乖乖被車商宰用貴死人的價錢,買到的也是比國外同樣車子還爛的半殘品。
如果要90多..6安...真的只能買rav4了別指望嚴董了...他底下的車都是比貴的..且安全配備偷得厲害..不然就是賣進口價看看toyota一直進步.......也是多虧了馬3跟rav4我們才知道國產車賺多兇...outlander折價12萬...才顯現它的價值...不然真的是rav4
#13樓潛水夫講的完全正確!車商就是希望大家都買頂級的車款,消費者購買越多配備,利潤越高!在商言商,我不反對這種行為,但是我覺得不應該把安全配備也用這種方式包裝,因為安全是最重要的!近來因為日幣貶值,出現一些CP值高又有足夠安全配備的進口日系汽車,而且銷售成績亮眼,也給國產車不小的壓力,有些國產車也開始加強安全配備,可是唯獨安全氣囊還是要頂級的才能全部都有,真不知道車商的良心何在?我在想現在不是有公民運動嗎?如果可以團結所有的消費者,抵制一個月不要買安全配備不足的國產車,或是只買安全配備齊全的進口車,相信可以對國產車商造成極大的壓力!
很多人都說氣囊數目不重要安全帶有綁比較重要前一陣子那台fit,後座綁安全帶就沒事,跟氣囊無關但是如果綁安全帶就好,政府幹嘛規定前座一定要有兩個氣囊不是每一台都有安全帶嗎?美國為何要規定標配要有六顆?經濟許可就考量以被動安全為首位吧慢慢開還是可能被撞留戀一台很貴安全配備的國產客貨車,放棄其他廠牌更安全的進口客車,這種堅持嚴董會很感動