東南汽車能擺脫黑暗期一口氣推出四款(以上)"全新"設計車款!
我是佩服的!
反觀中華現在只想用黑暗勢力影響政府開放中國車輛原裝進口，
未來只想當個貿易商賺輕鬆財，
中華應該是不願意再繼續養廠內的研發工程師，製造工程師們....
東南博朗DX7
東南是福建汽車集團和臺灣汽車企業裕隆集團所屬的中華汽車公司合作成立的一個品牌，這些年一直都是不溫不火，默默無聞非常低調，主要還是自己實力不夠硬，不能像東風是直接跟裕隆合作，雖然承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢，也與戴姆勒-克萊斯勒集團合作過，，品質上做的還不錯，但是始終沒有可以揚名立萬的經典代表作品，估計還是自己不夠爭氣，研發團隊不夠給力，車型過老不能跟上時代潮流。
作為東南征戰探索SUV領域的先頭兵，博朗DX7被寄予厚望，新款外觀內飾都來自於著名的設計公司賓尼法瑞納，看樣子還是要捨得花錢，從整體風格來看這款車型更加注重年輕化的營造，將時尚和力量相結合，徹底擺脫了以前那種含蓄內斂的保守風格，也算是一次大的飛躍。
該車的寬度絕對是國產的NO1，達到1900，目前可能只有陸風的X7能夠與他不相上下，這也許會成為他的一大賣點，沒點特長就沒有賣相，東南看樣子明白這個道理。有人可能覺得車身長度偏小，其實我覺得剛剛好，太寬太長會顯得很臃腫，對平常駕駛也有點不方便，再長就要劃分到中型級別了。
上市時間預計在7月份，動力方面將有兩款發動機供消費者選擇，分別為1.5T和2.0T，搭配的是6速手動和6速手自一體變速箱，參照東南的V3/5/6，11萬的緊湊級別轎車頂配都沒有配備ESP這種安全系統，而且整個東南汽車的所有車型都沒有安裝過，所以性價比是他最大的硬傷，7月份上市的DX7肯定會首次採用，加上至少的1.5T發動機配置和車身尺寸，起步價至少跟長安CS75一樣，不會低於10.8萬，終於明白為什麼叫博朗了，原來是要像剃鬚刀一樣刮啊！
2.0T 引擎： 三菱 4G63T 194 馬力
1.5T 引擎； 三菱 4A91T 156 馬力
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