Alvin980405 wrote:
可是在大陸的各大車廠引擎不是都已經在大陸當地製造...(恕刪)
小陳先生說的很好叫"翻製"，
不是很精準，
有趣的是這顆在引擎本體沒有三菱標製烙印的也較4G69引擎，
是可以直接上Zinger引擎腳，
不需重新設計那雜亂配管的引擎室配置的，
中華對台灣的Zinger的政策 ，
一直是只給符合法規的最低標準，
每一次的改款不是為吸引更多的消費者，
而一直是以降低成本為最大目的而改款，
這是因為對手的壓力也不大，
因此Zinger在中華車系裡車價不高，
毛利肯定是名列前茅，
但重點是沒看到有實際回饋消費者的動作
如高頂車殷殷期盼的車身穩定安全性配備?
或是最實際車價回饋?
接下來可以等著看...
言歸正傳，
現行所謂的妥善率口碑，是以目前Mitsubish Zinger大多數採日製引擎和日製零件所撐起的成果，
若對比以低成本的中國零組件組成的"新中華Zinger"，妥善率?值得觀察 !!
