mark1329 wrote:
我並沒有說笑，全新的...(恕刪)
一個東西的價格不是單單以賣價衡量，我覺得如果二手prius賣一百太貴了，那個所謂的二手還不是一般正常的二手車，是在日月潭給各式各樣的遊客亂玩好幾年的二手車，這車買回家根本沒蜜月期，一入手就開始討錢了！如果同樣是5年用車，估計二手prius PHEV後續花費很快就追上兩者價差，根本省不到錢還可能浪費很多時間在車子上面，超不划算！
hua01 wrote:
就算是真的若以一公...(恕刪)
這台車的邏輯不是這樣看的,照目前來說,PHEV跟2.4汽引就是養車費相當,PHEV省的油錢以後就當作是換電池或其他東西費用,車的價差60~90萬買的是科技感或是電動車付加價值,沒辦法政策不挺,對務實的人來說當然怎麼算都划不來,但現在不務實的人可多了,男人買車更是,有玩改車的更瘋=.=!
之前有提過了,outlander PHEV目前在歐洲最熱銷,歐洲除了油很貴外,也有很大的優惠補助,所以PHEV價格跟2.2柴引差不多,難怪賣那麼好,再來就是日本,高油價及都會環境在日本市場賣PHEV都是汽引版本的5~6倍以上,目前台灣環境能沾得上邊的就是都會上下班純電假日吃油增程的經濟優勢,心中有電動車的大愛這錢才砸得下去,屬特定客群,賣得差很正常!
VC66-C Mi Max3
0-100km=8.9秒
https://www.youtube.com/watch?v=lrP-zyFWRpI
ps:0-100測速變數很大,這個數據非官方,英國官方數據是11秒,但2.2DID為11.7秒,差0.7秒!眾合01上的數據,如果01在百萬級休旅集評暨油耗測試有借PHEV測0-100,這8.9秒應該是可信的數據,我也相信三菱當初在此車設定上本來就打算把級距拉到同級2.0t or 3.5na or 2.2DID的市場!至於100~200估計應該蠻爛的,但這就不是一台家用休旅需要在意的事~!
0-100km/h加速實測
測試車型 0-100km/h實測成績（Sec）
Ford Kuga 2.0 TDCi
9.6
Hyundai Santa Fe 2.2 e-VGT
10.1
Mazda CX-5 2.2 Sky-D
9.4
Subaru Forester 2.0XT
9.0
VC66-C Mi Max3
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