jackchen70 wrote:
老話一句，不要把駕駛輔助系統當成自動駕駛系統。這樣的概念應該就可以理解為什麼是這樣設計了。真的只讓電腦幫你煞車你都不害怕嗎？
照這樣看起來確實是設計理念的不同，
因為volvo的概念就跟我所想的差不多!
我也不是要把輔助系統當作自動駕駛系統，
只是在可靠範圍內，可以讓行車少點疲勞多點輕鬆，
更能專注在路況上，我覺得這樣反而更安全~
其實我不會害怕讓電腦幫我煞車耶，
但不管如何，只要在開車期間，
警覺心確實依然要保持著!
shih2288 wrote:
於紅綠燈少的郊區/快速/高速公路 才有使用acc的價值 市區內一般是不使用的 因為只要踩了剎車acc就會暫時無功用 必須加速至40以上同時 res+往上或往下按一下 acc才能再作用 市區加速至40以上不就快又到紅綠燈路口了嗎 市區是fcm在自動煞停
補充一下，如果前面有行進中的車時，
時速在10km/h以上就可以設定ACC了~
以目前ACC沒辦法自動保持煞車的方式，
確實在郊區/快速/高速公路，才有使用acc的價值，
但即便有這樣的限制，只要能方便使用ACC的情況，
開車就會變得非常輕鬆喔!
可惜ACC沒辦法自動保持煞車，
不然的話，即使高速公路塞爆，大家都走走停停的情況下，
停下來靠ACC，前進就靠手指頭撥一下res+，
塞車也不會疲勞了~
延伸到市區內，可用度也可以提高~
gianthal wrote:
原來volvo的設...(恕刪)
因為想換車所以有在注意有ACC功能的車種，所以有注意到VOLVO那版的討論，
看來ACC還是有強弱的分別！一分錢一分貨吧！夠用就好。國內有這功能的
就那幾台了！
另外可否請版主分享一下OUTLANDE使用ACC功能的感受！我覺的實車真的不
錯看(我還覺的比更新的小改版好看)，不過就是不知有沒有什麼問題，如果
可以的話可否分享一下！
jj5930 wrote:
因為想換車所以有在...(恕刪)
我是新凹車主...
ACC系統真的挺方便的
尤其是開高速公路...
前方無車自動加速..定速巡航110KM
前方有車自動跟車
跟車距離分三段...我都是用最短的
話說是最短的...其實距離還是有點
應可容納3台車距
高速公路只要不遇到前車緊急煞停...
感覺自動減速都跟腳動差不多....沒有人前傾晃頭情況
只是偶爾會嗶嗶叫..
就是當前車大幅減速狀況下...車距過短會提醒煞車..不理他就開始FCM了
我都是腳剛要踩下去前嗶嗶叫
顯示車子比我還緊張...哈哈哈
不過每個人開車習慣不同...
少嗶嗶叫..顯示開車習慣比車子原廠設定好
多嗶嗶叫..!@#$%^&*()_..不得不說我的習慣不好...
建議不要在紅燈區(市區)用...不方便...
三台車距不會超過30公尺吧
在高速公路這樣的車距不會太危險嗎?
而且記得有規定
高速公路如果你開100 KM/hr
至少得保持80公尺的車距
我都調最遠的...
ooppqq wrote:
我是新凹車主...
ACC系統真的挺方便的
尤其是開高速公路...
前方無車自動加速..定速巡航110KM
前方有車自動跟車
跟車距離分三段...我都是用最短的
話說是最短的...其實距離還是有點
應可容納3台車距
高速公路只要不遇到前車緊急煞停...
感覺自動減速都跟腳動差不多....沒有人前傾晃頭情況
只是偶爾會嗶嗶叫..
就是當前車大幅減速狀況下...車距過短會提醒煞車..不理他就開始FCM了
我都是腳剛要踩下去前嗶嗶叫
顯示車子比我還緊張...哈哈哈
不過每個人開車習慣不同...
少嗶嗶叫..顯示開車習慣比車子原廠設定好
多嗶嗶叫..!@#$%^&*()_..不得不說我的習慣不好...
建議不要在紅燈區(市區)用...不方便...
其實acc fcm的距離不是固定他是算你的車速與前車的差速 (p8-63)
又例如前面無車 突然隔壁車道一部速度比你快的車子切進來 acc並不會立刻減速 因為acc認為前車速度遠大於後車 不可能追撞
大致使用方式就如16樓說的 個人補充一下用acc 省油方法
1.距離調最近
2.如有車陣時 用手動隨時調整設定速度 約比車陣快5-10km
3.前方有慢速車時 acc偵測到前車時會降速 這時要超車就較困難了 所以於acc未偵測到前車時 先變換車道超車(如果可以的話)
4.踩油門超車 踩油門acc會暫時無速限 等超完車放開油門 acc又自動接手
以上可讓acc不會頻繁突然加減速 保持較均勻速度 這是個人心得 不一定正確
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