Outlander PHEV 一台價格不太親民的進口休旅車
米路古 wrote:
算數學+稅金教學時間...(恕刪)
以和泰這次流出來的新制貨物稅價格差異表來看
其中的CT200h 現行最低兩階NT$139萬及149萬的版本在新制貨物稅後都不受影響
也就是說這兩部CT200h和泰引進的完稅價格都不到100萬(當然這不會是最終給消費者的價格)
因此照樣可以符合貨物稅減免資格
以日本當地售價來看最低兩階的CT200h價格分別為3,661,714円及3,908,572円
(和泰跟日本原廠進貨單價肯定更低)
對照OUTLANDER PHEV的4,123,440円 其實價差不算太大
我是認為只要嚴董和順益能夠爭取原廠更優惠的引進價格就可能有機會符合貨物稅減免
comanche wrote:
以和泰這次流出來的新...(恕刪)
台灣CT200h139萬版本是比較接近390萬日幣的版本
這價錢是一年前訂的，當時匯率大概0.29左右
由於和泰跟原廠拿車絕對不是拿售價，依照這次算出來的漲價表來看
CT200h 139萬版本的完稅價格應該在90萬上下，149萬版本應該在97萬左右
但在日幣持續軟的狀況下，他敢賭149萬版本完稅價格不會超過100萬
以這個條件來看，Outlander PHEV有機會不會被課到
而且Outlander PHEV在日本賣的有點便宜說......
最低階版本只比Prius PHEV最低階貴50萬日幣，光電池是3倍大就很有感了說
另外，這次的條件1(完稅價格100萬以下)快殺掉PHEV了
除非以後電動車從寬認定為有充電孔 or 有外部充電能力都算電動車
車上之發電裝置如燃料電池 or 內燃機計為發電增程裝置而非車輛課稅之依歸
不過我覺得不太可能就是了，因為i3 REX也沒有掛綠色的電動車牌
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