swallowman wrote:
補充一下日本官網的資料，100v15a(大約是台灣的家用電)空電池充滿約需13hr!但如果是吃200v15a(冷氣用電)，4hr可充飽！
100V 15A這個應該是正確的，但上面我的回覆以及這個200V 15A部份數據其實都有問題。
這台電池容量為12KWh，無損耗的確需要12度電才能充飽 - 但這是不可能的事情。
回頭算日本官網的數據，100V x 15A x 13hr = 19.5KWh，也就是說轉換率約12KWh/19.5KWh，才61%而已。
假設200V高壓充電的損耗小很多，用20%來計算，實際200V 15A需要充電時間為(12KWh/0.8)/3KW = 也需要5個小時 (15度電)
justi316 wrote:
如果每天上下班要花10度電
一個月就300度
在差別電價之下
額外要多花300度的電費
有可能這300度要花到2000元
嘿嘿，關於電價部份，其實PHV因為需要大量電力充電，
因此台電有個秘密武器可以使用：那就是二段式契約電價! (傳說中的時間電價）
以這個例子來講，如果沒有理解錯誤的話，以40%充電損耗率計算，Outlander PHEV一個月的充電費用大約只需要 20 *30 =600度，也就是600 *2.06 = 1236元! 而且這還是夏季漲價後的電費！
至於非夏季？1176元，可以讓車主跑60km*30days = 共1800公里!
(
，手帕我遞...)swallowman wrote:
那買PHEV這台的意義是什麼？不好意思，說句直接的話，就是新潮，剛開始一定是這樣，純電動車買不起，買這台總行吧！電動車開起來就是跟其它車完全不一樣！有機會去日月潭玩一下電動車你就會知道那種跟別的汽油車或HYBRID車種完全不一樣的駕駛感受！乘客的感受就更不用說了，光這一點，我個人就認為它比NX優秀！
Wow，既然都要租EV了，怎麼不直接租PHV呢？（笑）
不是開玩笑，台灣真的可以租到PHV。相關細節請洽和運租車。
之前已經有網友分享過開Prius PHV啪啪走，還進入EV mode電動模式的心得，有空可以找一下。
（不過應該不會附充電線....）
azens wrote:
每天的通勤距離大約 77km(單程)乘以二, 前40-50公里幾乎都跑純電, 之後就用汽油引擎跑, 或者剎車充電. 也就是說, 只有早上從家裡到辦公室有用到純電跑長途, 因為辦公室沒辦法充電, 所以回程用到純電的機會很小. 這樣一個月下來, 平均油耗有一公升16km, 算是很不錯的了, 如果通勤距離短, 油耗一定會很誇張
這個測試其實代表1.車主不會開(笑) 或是 2.車子設計有問題。
個人覺得1.的可能性很大！
理由：車子應該有設計，可以強制進入Hybrid mode，並可由車主在Hybrid mode跟EV mode之間切換才對。
也就是說，應該可以上高速時切換到Hybrid mode開始用油跑，下高速進入市區，又切回純EV mode純電行駛，這才是比較好的駕駛方式。
這樣不但能把EV里程，使用到最有效率的路程上，二來還可能還可以在高速公路上做部份的充電！
（但這要看Hybrid系統的設計）
如果每日通勤里程不長，PHV車種油耗的確會很誇張。
每日通勤里程對了，PHV車種油耗要破表太簡單了 XDD...
有興趣可以上台灣油電俱樂部看看，那邊有Prius PHV日本車主分享過3000公里里程，油耗99.9km/L破表的變態紀錄 XDD...
