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這是三菱的新車嗎?

08594088 wrote:
不用想了
這種插電式的方法
在台灣都還沒普及
況且你家裡面也要有這種接頭才可以
除非你家是透天或是別墅
住大樓或是公寓的話
你要去插哪裡充電
這種插電的車
可不是隨便線插到你家的牆壁電源插座就可以了

且文章是提到進口方式
在加上小道消息
油電款國產化中華就算有興趣
日本人也不願意下放技術給台灣
再來集團現在重心也放在LUXGEN身上
不可能會在中華生產的三菱放太多心思...(恕刪)



等11月改款發表時,不就知道了.話似乎不用說的這麼滿.


請自行Google一下 Outlander Plug-in Hybrid...

這是2011年底時,在日本就發表了.

確實可以用家用110/220的電壓來充電,也可以以汽油引擎充電,甚至支援無線充電技術...

現在是2014年,差了快一個世代.真要下放技術也不無可能.

油電是趨勢.今年與明年都還會有更多廠牌會推出新的油電車款.

至於最後結果是國產或進口?又或是併行,也不衝突.影響的只是售價.


中華三菱也是個品牌,在集團間品牌都是各自獨立經營,既要經營下去,就得端出像樣的牛肉來.

跟山寨L牌一樣,都有各自經營壓力在.


sanjiya wrote:
今天早上在西濱看到這...(恕刪)


真巧,我也在一樣的路口看到這台
不過我是轉灣過來時看到它停紅燈
轉頭目視個幾秒想看清楚一點, 不過時間太短了...

ty0918 wrote:
有報導說:

中華三菱將於年底進口三菱Outlander插電式油電車(plug-in hybrid),

號稱擁有每公升汽油行駛61公里的超低油耗,力拚當紅的油電車市場。


150萬內有機會嗎?
對岸已上市,看起來還不錯...
全新改款的 X-trail 也已經上市了


08594088 wrote:
不用客貨牌
到時候出來賣得價格高一些
你是不是又要出來說三菱當他們車賣得好嗎?賣這麼貴,誰買啊!當消費者凱子啊!
如果這樣的話
請問車廠要怎麼做才好呢?
你要不要教導車廠一下


賣一輛車,當下賺的多,還是賣的多,10年維修賺的多?

結果是 車賣的少,10年內維修費也少賺

這是一門簡單的數學,賣多少,可能獲得 最大的利潤 ( 賣車利潤+維修利潤 )

高鐵就是最好的例子,一開始的高價,慢慢調整票價,追求的就是最大的利潤(人數 * 票價)

簡單講,三菱短視近利,所以賣車要賺很多,結果就是量衝不上來。

裏子面子通通輸

如果客貨車可以壓在70萬以下,那就真的是裏子面子通贏,顯然公司高層沒這樣子LP和EQ

因為下這種決策,失敗了可是責任重大。

賣貴一點,賣不好,可以怪不景氣、對手太強、售價太高(降價以對)

賣的比其它人便宜,還賣不好,就只剩下車太爛了~(這些公司高層沒LP做這樣的事啦)

平平安安就好~~




atimlin wrote:
對岸已上市,看起來還...(恕刪)

真不好意思,這台車(冏歐)在對岸已經賣了快兩年了!全球俄羅斯首發的時間是三年前的事了!目前全球還在賣舊款的國家只有台灣,小弟目前還找不到其他國家還有行銷舊款,當然它不是特例車款,你去看看中華汽車生產的三菱國產車種,普遍都是如此,是沒新款可改朝換代還是中華不想投資新車種的產線及版權,大家自己想想吧~!
VC66-C Mi Max3
希望是像SANTA FE 一樣


有5+2人座選項

還有 很多配備都可以學一下
justi316 wrote:
希望是像SANTA ...(恕刪)

山土匪性價比真的不錯,不過中華也不太可能改出柴引車款,估計就是2.4汽引單一車種,基本上車商都把餅劃好了,各吃各的餅,大家和氣生財~!
至於中華是否有誠意,等發表後就見真章了~!
VC66-C Mi Max3
我不會在買三菱的車,用了會爛車頂的酸膠
我家那台03年的虱目魚也開始發病了,頂棚開始從裡面爛出來了

08594088 wrote:
不用客貨牌
到時候出來賣得價格高一些
你是不是又要出來說三菱當他們車賣得好嗎?賣這麼貴,誰買啊!當消費者凱子啊!冷

如果這樣的話
請問車廠要怎麼做才好呢?
你要不要教導車廠一下


國產的客貨outlander

價格不輸進口客車的CX5或SUZUKI GRAND VITARA JP跟FORESTER

甚至ROUGE

安全性也輸人家

不正是把消費者當凱子?
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