elonyang wrote:
S大 看了您的貼圖,...(恕刪)
首先建議您撇開前後分配多少的問題,先了解動力如何傳導!
動力從變速箱出來後會經過分動箱,將動力分配給前軸及傳動軸,齒比就是前4後6,如果後軸那顆多片離合器偶合器(一般人會說成中差)完全放開(2wd模式),那扭力分配前軸還是4,"傳動軸"是6(有興趣您將車頂起,2wd模式發動,您會看到傳動軸跟前輪是一起旋轉的,但完全放開的偶合器多少還是會帶動後輪一點點的力道),完全壓死前軸是4,傳動軸可將那6傳導到後軸,壓一半呢?傳動軸的6只有傳輸一半的扭力到後軸,所以扭力分配就是前7後3!
多片離合器式偶合器(大家通稱中差)在不完全壓死的情況下,前後差速靠的是裡面有個滾珠結構,壓死就是大家所說的鎖中差,就算在lock模式,它也只有在時速15km以內才會壓死!
如果您了解上面我所說的東西,接下來分配多少,如何分配那些扭力數字都不是重點了,這種結構的4wd基本上車廠調教都是以盡量不將扭力往後軸傳輸就能較省油為考量!
