自主品牌新選擇中華新達Leadca 3.49噸 (第2頁)

fonming

fonming
個人積分：540分
文章編號：47743062

540分

11樓

2013-12-16 10:58

pikacat wrote:
雖然說是貨車，但中控台區域還蠻醜的
感覺像10幾年前的車
要有點設計感吧..........(恕刪)

內裝塑料質感以及座椅配色也會影響設計感...

日本的CANTER

andox0310

andox0310
個人積分：2915分
文章編號：47743215

2915分

12樓

2013-12-16 11:06

fonming wrote:
內裝塑料質感以及座椅...(恕刪)

這台內裝跟中控台，好看。難得看到主控台這麼有設計感的商用車

outgoing

outgoing
個人積分：71分
文章編號：47743368

71分

13樓

2013-12-16 11:12

真不錯...現在都推到五期環保了，但價位跟四期來比上升了不少

堅達車一直是我們好用的生意用車。

三期的懸吊是就真的蠻跳的，但拖重也還不錯。

四期的懸吊跟性能，公司裡的司機也滿意許多了。

五期目前還沒換車需求，先觀望中...

elixir

elixir
個人積分：60分
文章編號：47743436

60分

14樓

2013-12-16 11:15

基本上是在台組裝生產的大陸車，記得是叫福田

戒了咖啡的山羊

戒了咖啡的山羊
個人積分：1501分
文章編號：47743507

1501分

15樓

2013-12-16 11:19

andox0310 wrote:
這台內裝跟中控台，好...(恕刪)

台灣現行款的堅達就是這樣的內裝啊

新達的內裝感覺像是三期左右的老堅達

There is something more than you will ever see...

山豬爸爸

山豬爸爸
個人積分：16分
文章編號：47743576

16分

16樓

2013-12-16 11:23

腦袋裡一直存在一個疑問, 為甚麼轎車隨便2000CC都有這種動力, 貨車卻要2770CC???
當然, 耐用性是考量, 但轎車也很耐用阿????

戒了咖啡的山羊

戒了咖啡的山羊
個人積分：1501分
文章編號：47743666

1501分

17樓

2013-12-16 11:26

山豬爸爸 wrote:
腦袋裡一直存在一個疑...(恕刪)

貨車重視低轉速大扭力輸出
如五期堅達1320rpm就可輸出37.8kgm的扭力

除了渦輪增壓，要低轉就出大扭力還是得靠大排氣量啦!!

There is something more than you will ever see...

真粗勇

真粗勇
個人積分：184分
文章編號：47743707

184分

18樓

2013-12-16 11:29

先前看到廣告知道這台新達，就問了在做租認車的朋友這台車市場評價如何，朋友說這台目前還在觀望中，因為這台車用了大量的對岸零件，其實是一台國產大陸車。

Molonlabe

Molonlabe
個人積分：99分
文章編號：47743885

99分

19樓

2013-12-16 11:37

第一次看到01廣告裡沒有露胸擠奶妹。

話說，雖然採訪的不是名車，但是標題畫面也請選一張「準焦」的照片好嗎？

難道沒有低級的露胸擠奶妹輔助，就不知道如何對焦了嗎？

要寫這種文章，提供「準焦」的照片，應該也是最基本的基本工吧？

un3354

un3354
個人積分：8742分
文章編號：47744428

8742分

20樓

2013-12-16 12:03

終於看懂電視廣告了！

猜測中華準備要脫離三菱的體系了，

柴油得利卡D5又沒望了！

自主品牌新選擇 中華新達Leadca 3.49噸

自主品牌新選擇中華新達Leadca 3.49噸