回歸、阿D wrote:
其實目前公司把這台車的定位 拉到
與5門 FOCUS TIIDA 同樣產品定位
所以才把車長拉長
這台車其實還是最主要有許多小家庭購買為主
所以公司更改定位並不是隨便玩玩
而是想讓小家庭在這台車上可以更加舒適
畢竟小車4米以下的車種目前種類也很多
以這個規格出這個油耗 來取代目前市場所需求
個人是覺得有他的道理再哦
這就是標準的中華三菱思維阿。以前在賣車跟高層聊天後就知道了。
中華三菱近年來很神奇的地方，就是認為只要做到【便宜大碗】【空間大】，就能贏得【市場】。然後外觀盡量學習【老式toyota】，再配個【溫馨】【溫馨】【溫馨】【家庭】【家庭】【家庭】廣告，就以為能席捲市場。
我總認為品牌是一種價值的象徵，而不是隨波逐流的投機者。三菱車應該有三菱車的風範，而不是改成大雜燴。
可愛就走可愛風==> 日本colt，台灣引進colt plus，想要便宜大碗，現在....。yaris有在比空間的嗎..
高雅就走高雅風==> grunder本來就要穩重，結果裝個豬鼻子，等大家新車出一堆了才改。
運動就走運動風==> lancer應該是運動型房車，像Lexus IS250這種的。結果Fortis這種跑風房車改成老成的大車頭，再配上短肥身材，超奇怪的Fu。也是等新鮮感都沒了，才再出鯊魚頭。
車子本來該怎樣的風格，理當應保留住。
可是中華三菱可能看見了Toyota的成功，總想如法炮製
所以引進的車種或者自己設計研發的，都是大雜燴型的，不然就是車頭改成老成，都看不見三菱車該有的影子。最後變成四不像。
http://tw.autos.yahoo.com/monthly_topsale.html
幸好現在這台colt plus還有油耗是可以讓台灣民眾起共鳴的，否則說真的，改成四不像了。
colt本來是可愛的小車款，台灣引進的plus勉強還在可愛邊緣，像國小生，現在這新車感覺好像上大學大四延畢了。
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