柴油導入？ 媲美Super CRV 的省油 會賣嗎？

qazws1985 wrote:
Mazda CX-9的油耗也太差了吧，不是才剛改款完
假如是這種數字，實際跑會不會剩下6km/L
既然油耗那麼差，為什麼不上柴油引擎呢? Mazda又不是沒有柴油引擎
不然換油耗一樣很差，但能代表Mazda性能的轉子引擎也不錯啊
至少排氣量可以往下掉，省點稅金

7060_s wrote:
若都要比較柴油的話

何不如去看看最新Q3 歐洲要導入的1.6柴油 CRV呢??

省稅金 扭力夠 省油

UK HONDA

台本會不會導入台灣 那又是一回事了

hiroshi伊達 wrote:
三菱總算有動作了……...(恕刪)

hiroshi伊達 wrote:
三菱總算有動作了……...(恕刪)

Sweet Macaron wrote:
拿Benz GL350柴油比好像有點越級打怪了
兩台我都買不起
但Benz GL350柴油要價425萬根本就遙不可及
Pajero 3.2柴油假如可以壓在200萬元內絕對是7人座柴油休旅車首選……當然我知道那是不可能的事情

從產品力來看，我覺得250萬可以接受啦，柴油車本來就比汽油車貴，拿Landcruiser Prado當比較怪怪的，跟Benz GL350比的話，只比4WD應該是Pajero贏，差的175萬元就當作品牌和動力上的差異好了

搖滾神人 wrote:
申請單位是華菱汽車而不是中華汽車？？
是進口車都由華菱汽車申請嗎？？

搖滾神人 wrote:
話說國外的Outlander、ASX都有柴油引擎
就只有台灣沒有……

Passion000 wrote:
拿CRV來跟PAJERO比是太侮辱達卡王了吧......
不同檔次的東西...雖然三菱的品牌價值確實就是那樣

像是PAJERO,Land Cruiser這類車，車很重照我們往常的常識來看確實柴油引擎很適合，但許多高原地帶的市場就需要到汽油引擎了~

前幾年三菱也進過PAJERO柴油版，但其性能實在不能與歐洲品牌相比欸
記得當時3.2升的柴油引擎配上直四的設計，記得似乎沒有配上渦輪?? 還是怎樣的...
動力輸出卻是歐洲品牌2.0等級...

不知這回是啥引擎

hiroshi伊達 wrote:
這我就沒有特別研究，...(恕刪)

搖滾神人 wrote:
的確
多一顆柴油引擎
對維條體系要多付出一些教育成本
但我想台灣的三菱貨車也有柴油
雖然不是同一顆
但多多少少維修體系都有經驗了

我想可能單純就是中華汽車想讓產線較單純化
對庫存、運輸等成本也不會增加