kuo2580 wrote:
MDSS沒有神到那個...(恕刪)
但如果用1.8懸吊規格升級您上述的那些應該價錢也超過2.0的售價不是嗎?這應該還未包含18吋輪框輪胎跟2.0引擎
,我之所以會這樣問就是我同事virage改BC避震加拉桿再強化一些有的沒有的就差不多快要6位數的小朋友了,而且我個人開起來平路殺灣是很穩但遇到不平的路面整個就是不舒服,超跳的!所以原廠改好的應該是有調整到讓人不至於感到不舒服的定位才是!不知道我說的正不正確
harnalen wrote:
那可以買 1.8 躍...(恕刪)
e15240877 wrote:
請問1.8運動型應該...(恕刪)
補充一下
io 2.0 MDSS 和一般差別 就是避震器 前後防傾桿粗細 跟引擎室拉桿 碟盤和輪圈大小
一般沒天窗的那款 1.8 IO 其實只要換一組 不錯的避震器+ 前後 防傾桿 引擎室拉桿 就超越2.0 IO了，
原廠的 IO2.0整套 是沒有比 外頭 廠商研發製作的強化版那麼貴 但一般原廠鐵管防傾桿和拉桿和
合金且經過好幾道方法製作出來的拉桿和傾桿 實在沒法比。
有空閒錢的就敗改裝的，沒有的就指 改裝上 2.0 IO MDSS整套 輪圈和煞車組 就看口袋深到什麼程度 不然實在不太需要換 換原廠18吋胎圈和碟盤，換改裝廠的圈和碟盤 也不便宜 換完也不少錢 我是覺得沒什麼必要，避震和結構桿 改上去應該就已經差蠻多了 當然大一點的輪圈還是有差 但改裝上全套改裝廠結構桿和避震的 說不定 1.6吋原廠圈路感 都超越 原廠18吋 2.0 IO 了 還有沒有必要換上 這套輪圈或改裝圈 這就得看需求到哪，碟盤和卡鉗、金屬油管、來令片 這個範圍很寬 看每人的需求到哪 換到到哪即可 至於拼品牌 優越感 就真的看口袋深度。
小Yaris車主～
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