>樓主的目的就是要整合進儀表板......
其實重點不是現在有沒有備料，因為這個產品已上市近七年，但大概是五年多前就已停產，隨著買更換
發射器的車主越來越多，所以備料只會越來越少，等到樓主五六年後要更換的時候會不會有備料就是一
個很大的疑問了。
也因為這個產品是五六年前生產的，所以電池仍會耗掉一些電力，使用壽命可能會打一些折，但是既然
已經沒有新品在生產，樓主也可以考慮看是不是先買四個發射器起來當備品，以免之後買不到，如果車
子沒考慮要開那麼久應該就可以不用考慮這個問題。
這個其實是整合在開關鍵並不是儀表板(儀錶板是顯示時速轉速那個面板)，不過這樣的設計算是相當美
觀不占空間，也可以做為以後我們產品設計的參考！
忘了跟你說，你要裝時，記得裝在你開車時
1、不必低頭
2、 或不必大角度才看的到的地方
以Grunder 來說，其實安裝的位置會被方向盤擋到，不是很方便。
安裝後，你有時想到就會想看一下，別說位置沒差哦..注意了!!
原廠TPMS用了六七年都還有電,原廠是保固一年;另外家裡另一台用的是貴公司的W401....衷心希望貴公司(去年12月裝的)的能跟原廠用一樣久!哈哈
其實很多人吵國產車氣囊,FORTIS比照美規出了七顆氣囊給台灣消費者,但是聽說買七顆的非常少..現在又在吵循跡防滑..其實都忽略就輪胎接觸地面,胎壓不正常還能有行車安全嗎? 國產車只有中華三菱在推....所以可以想見貴公司推行的不易,我用行動支持(購買安裝)!
ORO-Frank wrote:
>其實您雖然是廠商,但是講的話很公道
>家裡的車有原廠的TPMS,也有貴公司ORO的...
>從您講話的公道和建議,我認為有買貴公司產品的消費者,是他們的福氣...而不是一個只有一面
>倒批評的廠商,正派的公司.
其實TPMS這個產品並不好做，台灣目前同業這幾家公司大都經歷過一段辛苦的過程才有今天的
成績，我想我們都應該給予該有的敬意與尊重，而不是一昧的互相殘殺，呵呵！...(恕刪)
>希望貴公司(去年12月裝的)的能跟原廠用一樣久!哈哈
一般型的用個六年應該是OK，如果是省電型的就更沒問題了！三菱的這一款應該是採用省電型的設計！
>其實都忽略就輪胎接觸地面,胎壓不正常還能有行車安全嗎?
有這種正確且一針見血觀念的車主真的算是少數，輪胎接觸地面的面積約等於一張A4紙大小而已，上
千萬的車不管配備多高級，如果沒有良好的輪胎接觸面，再好的性能都表現不出來，改車最值得花錢
投資的項目應該就是升級輪胎了，而為了保護貴松松的輪胎，TPMS就連帶變成最值得投資的項目了！
當然，不論輪胎價格高低，TPMS更重要的意義是要保護車上的人員安全！
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