s52sam wrote:
車些打造車體的公司都...(恕刪)
現行的車身高度都已經有降低很多了 早期的3米8 載來3米65到現在的3米5 都降低很多了~
現在新車都有經過ARTC翻滾傾斜測試所以車身結構上應該不是問題
承運的大宇車當初也是打得很低 但無奈就是外型不佳 所以賣象極差 最後全部都推給國光了!
南台灣的慶 wrote:
台製車體和 進口原裝的到底差在哪?
差在台灣不能整車進口國外的大客車,加上價格的差別
所以只好底盤以零件的名義進口,再來打造車體
跟原裝差在,原廠大都是一體成型,而台灣都是焊接的
(台灣的原裝車,現在好像只剩國光客運前台汽留下來的mci 96a3,1992年出廠)
(老一輩都說,要坐車就要做國光的,是指這種車,跟現在的韓狗大雨差很多)
還有如果能進口一台價錢加上關稅會破千萬
而像這一輛大馬力日本車大概700萬上下
而更便宜的小馬力400多就有了
最重要的,現在一台新車5~6年能回本,就要偷笑了
就在客人的觀念 只要新車就好 都沒在看車種 唉......
還有司機經驗也很重要 只要好好顧車 一台車跑個15年以上 沒問題
s52sam wrote:
體都只會做成這麼高 其實這麼高的車很危險 在日本就有看到很多新型的遊覽車 他們的車體就是改良過的 高度只有我們的3/4 但坐在裡面不會有壓迫感 空間一樣很大 而車頭跟車頂連接處是有弧度很流線的 不像我們的都四四方方
是有多高 現在新車都限高3.5米不能超過
台灣也有很弧度很有流線的車阿 一加一車體就有打造
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