Savrin + Outlander = 無敵七人座 (第2頁)

swallowman
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11樓

2012-06-10 15:50

tommy1847 wrote:
這顆重點瑕疵在低速加...(恕刪)

你這個顧慮是1代cvt(march)時代的可能故障原因,那時是用皮帶帶動,2代全都是用鋼帶傳動,2代cvt根本沒這方面的顧慮,不過在x-trail配2代cvt時,曾有一定數量因變速箱過熱的問題發生,但這也不是變速箱的問題,而是廠商設計的瑕疵,總而言之,如果你沒亂養蝸牛或其他暴力改裝,而是實實在在的原廠車使用,放心吧,至少小凹還沒有因為一檔起步,因扭力過大而故障的案例,至少我是沒看過這樣的案例拉@@!

VC66-C Mi Max3

swallowman

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12樓

2012-06-10 16:08

tommy1847 wrote:
小弟覺得....六速手自排才是正道!!...(恕刪)

小凹的cvt是二代,三代的cvt去年也發表了,效能更好也更節能,齒比range更大,扭力負擔也大,個人倒是比較樂見將來的小凹全面升級三代cvt,AT...未來可以看得到的也是漸漸被SST(雙離合器)or CVT取代

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HermesParis

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13樓

2012-06-11 9:45

b35676 wrote:
主題: Savrin + Outlander = 無敵七人座
Savrin 爲何不採用 Outlander 的引擎和變速箱?
是的話應該會大賣...
我先訂壹台!!

主題: Savrin + EVO.X = 無敵七人座

Savrin 爲何不採用 EVO.X 的引擎和變速箱?
是的話應該會大賣...
我先訂壹台!!

open24h

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14樓

2012-06-11 10:18

savrin 功能性至今看來仍沒啥對手

但199x 年的設計，安全性另人懷疑...

這種車快停產吧!!　

車商改水箱罩、改改車頭車尾..然後繼續幸福 ??

yun258

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15樓

2012-06-11 10:22

chung_009 wrote:
Savrin + 柴油引擎 = 座...(恕刪)

+ 1
休旅車 + 柴油引擎還是比較適合些!
休旅車需要較大的扭力~!
可以改善油耗與加速性!山路也不會軟腳!
有需要用休旅車追求尾速的....改晶片也可以達到!

Hamata

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16樓

2012-06-11 11:33

swallowman wrote:
你這個顧慮是1代cvt(march)時代的可能故障原因,那時是用皮帶帶動,2代全都是用鋼帶傳動

我笑了

march 的 CVT, 是用皮帶帶動?

要不要去查一下資料啊.

b35676

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樓主

2012-06-11 12:21

yun258 wrote:
+ 1休旅車 + 柴...(恕刪)

大家腦力激盪真的不錯...
受益良多!!

swallowman

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18樓

2012-06-11 14:21

Hamata wrote:
我笑了march 的...(恕刪)

我也笑了~!謝謝你的指正^^"

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solio468000

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19樓

2012-06-12 17:44

tommy1847 wrote:
一年又兩個月的駕車報,outlander_CVT變速箱,比女人還難捉摸還難駕馭~~

這位仁兄形容的真是貼切啊~

一樣是CVT變速箱的colt+ 好開順順的(公司車相處1年半), 家裡換小凹則是連試乘都沒有,結果買到
地雷, 老婆開solio的都嫌!