（這篇對小凹有點不公平，請砲小力點）
什麼是車的「本質」？好，這篇我們就來聊聊汽車的「本質」這件事。
常在網路上看到HONDA親衛隊說，他們家的車賣的是本質，所以配備雖然不如其他廠牌，但仍值得購買。其他網友看了就問，那麼，什麼是汽車的本質呢？我到目前仍沒看過有網友回答過讓我信服的答案。
「跑車浪漫旅」系列製作人山內一典曾經說過：「所謂的汽車，說到底就是加速、轉彎、煞車的總和」，我認為這句話淺顯易懂，但充滿哲理，而且一語道破了汽車的「本質」這事。
加速
剛拿到Mondeo(柴莽)，關上車門，坐在駕駛座仍會隱約聽到柴油車特有的「拉拉」聲，我小踩油門，試著適應柴莽的加速力道，令人意外的是，柴莽的加速是很線性平順的，不像VW的柴油車那麼「衝動」，隨著柴莽起步，令人在意的「拉拉」聲就會消失，取而代之的是透過底盤傳來的，輪胎和路面摩擦的隱約聲響。
這邊我想強調一點，之前看網路評比，都說柴莽加速平順，讓我之前一直有種柴莽不夠力的錯誤解讀，但這次試駕後才發現完全不是這麼回事。柴莽如果順順踩油門，就會回饋給你順順的加速力道，但只要稍微大腳一拜，柴莽大扭力搭配六速手自排的優勢馬上展現，爽快的加速感伴隨著貼背感立即展現，所以請別被「平順」這個字誤導了。
相反地，Outlander(小凹)的初速並不輕快，讓人會有種遲鈍的錯覺，除了車重外，這也是CVT變速箱的特性，要隨著時速提高到30KM/H後，油門會慢慢變得輕快，中高速的加速度會越來越明顯，不過因為CVT的特性，就算大腳踩到底，小凹的瞬間加速也沒有什麼爽感。事實上小凹的加速並不差，0~100KM/H四驅版本10.77秒，二驅版本更只要9.63秒，勝過同等級的CR-V和RAV4，另外小凹有個隱藏秘技，就是透過手動升降檔來拉轉，這時變速箱會模擬六速排檔，加速性和貼背感都會有脫胎換骨的感覺。
轉彎
老毛之前開過幾年老賓士E-Class（W124），這次駕駛柴莽時，就覺得那種熟悉的德國車駕馭感又回來了。柴莽的底盤相當有趣，在處理坑洞時有大車的從容，過彎的感覺卻又靈活的像小車，在花蓮往佐倉瀑布的山路上，我試著小操了一下柴莽，我的感覺是以德系車來說，柴莽方向盤有些輕手，但車頭指向卻很準確，過彎時很有爽感，就算激烈地把車頭丟進彎中，也蠻容易找出出彎時的正確路徑，不太有推頭感，而且側傾抑制的很棒，車身紮實的剛性，也讓動態轉移很容易被掌握，在激烈操駕時，會讓駕駛者有種「駕馭的住」的安心感，這也是德系車的最大價值。
如果試著要解釋兩輛車的底盤差異，蹬到坑洞時，小凹像是穿著厚褲子偷放屁，隱約會聽到「僕~..」的悶屁聲。但柴莽更屌，像是在水中放屁，幾乎感覺不到，只有彷彿遠處傳來輕微的一聲「噗」那樣的感覺…。
說回小凹，實在不適合激烈操駕，雖然小凹切換到4WD，再切換到手排模式，還是能小胚山路，但總覺得車尾跟不上車頭，車頭跟不上方向盤，側傾也明顯到連我自己開都會有點暈車。不過這是休旅車的宿命，不是小凹的錯，所以不強求啦…(煙～
煞車
柴莽的煞車相當線性，所以很好駕馭，白話點說就是，你踩一分煞車，就給你一分煞車的力道，你踩九分，就給九分的力道。小凹在俱樂部同好中最被幹橋的，就是煞車力道不足這件事，常都踩到底了，卻覺得車好像煞不太住…>_<。我認為小凹除了煞車不夠力，還很不線性，所以偶爾遇到緊急狀況只好急煞，這點也很討厭。
結論
如果說，所謂汽車的本質，就是加速、轉彎、煞車的總和，那麼柴莽無疑地，在三個項目上，絕對能夠高分獲勝。柴油引擎提供了靈敏的加速力道，紮實的德系底盤讓過彎簡單流暢，飽滿而線性的煞車力道則提供了更安全的保障。雖然用文字不太容易說明，不過實際體驗過後，我真的認為，百萬以下國產車的「本質」，表現最好的首推Mondeo，不做第二人想，而且不管在高速駕駛或是碰到狀況時的緊急反應，都能讓駕駛者有種「我能Hold住這輛車」的感受，這是很難得的。
小凹很委屈，其實0~100加速實測是比柴莽快的，但cvt特性讓小凹少了些衝勁，小凹的底盤和懸吊其實也算硬朗了，但休旅車高車身長懸吊衝程的宿命，駕駛起來總是少了些激情，多了份顧慮，另外小凹要命的憋腳煞車，也讓人會不自主的放慢速度，以求安全…。
好，說了那麼多，所以再讓老毛選一次，我倒底會選哪輛車呢，下篇大結局中分曉（攤手）。
包含長途山路 市區 及高速公路 開過里程至少將近800KM
我本身開FOCUD 4D TDCI
所以對柴莽的特性算是了解的
行路感扎實 轉向精準
車椅包覆性又佳
整體質感比FOCUS好很多
30萬的價差 很值得
缺點：停車時，前面距離很難抓，每次都停得很難看
我們辦公室今年租了4台OUTLANDER
前幾年曾租過HONDA CRV 2.4、FORD ESCAPE 2.3、MAZDA TRIBUTE 3.0
就休旅車而言
OUTLANDER算是很均衡的車 整體行路感 動力加速、操控都還不錯
只是內裝的質感比CRV稍差 中控台上方大面積硬殼飾版感覺比較不好
朋友曾經問我買OUTLANDER 好不好
我跟他說還不錯
他最後也買了OUTLANDER
問他心得 他表示滿意使用中
不過畢竟休旅車重心高
過彎的操控性還是房車會比較好
希望明年辦公室可以租IX35 或 RAV4
這樣就可以體驗不同的休旅車了
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