或是省錢的話,可以買交正料,這就省比較多錢;
應該是ISC,這方面,步數調錯或是高過校正值低於校正值都會造成ECU燒毀,
至於入檔後SL不會提速的問題,
跟CONTROL負荷有關,這個部份最終會交由ECU+ISC統一管理,
節氣門建議拆下來清,這部份可自己清,辣丸管部份用大螺絲釘賭注就可以了,
這部份可以連換水管一起做,
如果清完ISC+節氣門後,ECU自我學習後無效,
這可能要維修ECU了,有些是可以維修的...
有些ECU RES有次數限制,請留意,我不清楚三菱的有無限制,
我知道ST171這類型的ECU沒有限制,隨時都可以RES
至於,冷車發動入檔熄火問題,我沒遇過,不太清楚為何一堆類車款都要去加電組?
這部份會影響到水溫訊號,目前為止,尚未有人回覆我,
這顆電阻裝下去後,在低溫冷車行駛時是否可以已手自排方式排上最高檔位6,
如果可以這顆電阻不建議裝,可能以破壞或修改掉原本變速箱的冷油運作規則...
應該知道會發生什麼事吧...就不多說了...
等等聊一聊網友追到我的FB上面去了...
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