這個是微弱機改的.沒有雨刷.而且大燈後尾燈也都不同.
爆龜 板金類 花得起 應該工也不算大
輪圈 4孔改五孔 這工程算小 上各墊片 轉接座 應該就有
後雨刷 出人意料的 工程算相對的大...
他連後雨刷都上了 就真的敗給他了
題外:
本次的台北車展 有展出EVO IX 明明是九代
中國時報的記者 卻是硬生生給他寫十一代
真是敗給他了
還小小緊張了一下 幾時資訊落差這樣大了
You don't the power of the dark side...
辨認LAN-evo方法有幾個
分代數不同解釋
3代-較少人模仿加上已經非常少見
4代-正日規evo為黃色角燈,台規為白色角燈,正evo後檔風玻璃上有雨刷,後廂蓋絕對是LAN形式附有反光片不可能為台規virage無反光片後廂,內裝部份後座椅不可傾倒,後行李箱有V型加強樑,最後可看中冷器以及蹲下來看有無後差速器後傳動軸.
5代-這代開始出現爆龜,前葉子版比一般LAN爆,後葉子版有與側裙相連爆龜組件密合度極佳,後檔一樣有雨刷,後廂蓋一樣有反光片,前大包密合度極佳,正面看過去不會出現大包比車體寬的異象,輪距(輪胎之前距離)加寬絕不會出現爆龜比輪胎寬的異象,大燈總成為H4遠近單燈形式,遠近分離雙燈燈組為台規,最後一樣可看中冷器以及後傳動組件.
6代-整體辨認方式和5代類似,前大包形式不同,有的有霧燈有的沒,後廂蓋取消反光片,後檔雨刷依舊,後大尾翼上翼面為CFRP材質強度強絕對不會飛走,只要裝尾翼然後沒上翼面的絕對是假的,大燈部份和傳動組中冷器辨認方式一樣.
7代-為大改款現行LAN,正EVO外觀比LAN大上一號,前後鈑件爆龜為出廠就有,無法後天安裝,看上去就是有霸氣,大燈形式為三燈合一銀色(遠近加上霧燈,近燈為魚眼HID)尺寸比台規大一號,後檔雨刷依舊(rs除外),後尾燈為多圓管柱形造型,亮度比較亮,前下搖臂為銀色鋁合金鍛造,從引擎散熱孔看進去可看到紅頭4G63,辨認傳動組中冷器方式一樣.
8代-正EVO外觀比LAN大上一號,前後鈑件爆龜為出廠就有,此代台灣有進口美規,與日規不同的為後保險桿形式,美規多一條修飾線,大燈形式為三燈合一燻黑尺寸比台規大一號,尾翼為carbon材質近看可發現特有紋路,後檔雨刷依舊(rs除外),前後下搖臂為銀色鋁合金鍛造,辨認引擎傳動組中冷器方式一樣.
9代-正EVO外觀比LAN大上一號,前後鈑件爆龜為出廠就有,大燈形式為三燈合一燻黑,尾翼為carbon材質近看可發現特有紋路,後檔雨刷依舊(rs gt除外),多出後檔玻璃上方小型定風翼以及車尾下方下擴散版,前後下搖臂為銀色鋁合金鍛造,辨認傳動組中冷器方式一樣.
總之正LAN-evo是仿不來的,看上去覺得沒霸氣,小家子氣的大包,密合度不佳,車比輪寬的異象
都是假的,在evo迷心中仿LAN-evo就像是impreza wrx貼22B一樣!
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