08594088 wrote:
civic 8也一樣啦!
不是只有fortis難搞
走 CAN-BUS的都很難搞!
~有些電腦迴路運算太雜,哪天車子的一條簡單的燈線(迴路)燒了,你就顧路,那真的很...按!..所以舊車有舊車好改的地方~對於改裝車,不一定要花大錢買好車,因為好車(超跑級)跟動力是成反比的,有些重鹹玩家只是單純要動力和成績而己,當然大部份的玩家還是有金錢上的考量,不過對重鹹玩家認定的投報率而言,本田不管啥等級,喜美到k9之前的改裝,七八百匹的改法算拿手,好過進口車買一個級距進不不了多少匹就要好幾十萬~馬力的投報率是比較低的,但對於重車子的"質"的玩家來講,那就又不一樣了,所以要看是什麼樣的玩家~我看過有很多擁有進口車的車主想要提昇馬力,但無奈.....太貴了....."擁有"!說穿了就看你願不願意,但實際上要玩有質的車,真的要比口袋了~最近跟一台GT R-35的車主聊天,他說了一句我聽了也不知怎麼回答的話~~~每次回原廠小保養一次就要七萬元,真的實在是~~(這代表口袋深!?~~~
可用 50萬km的引擎 30萬km就掛點 對你有差嗎? 你這台車打算用多久?
動力變大 磨損一定會增加 重點是增加多少 以及有沒有相應的配套
2. 馬力跟扭力增加多少... 在電腦校調正確的情況下 看你增壓值決定
3,4,5 不知道
建議買台原廠渦輪 +1
或是原廠有渦輪版本的 例如 Galant 落 Galant VR4
完整度會比較高
變速箱很難不縮短壽命 尤其是自排跟CVT
動力要大還是建議手排
改渦輪不是不行
不過以台灣改裝店家的水準... 堪慮啊
亂剪線 亂鑽洞/焊接 的店家一堆
對車輛做改動 卻沒有妥善記錄及標示 弄到別人無法接手 以後維修麻煩一堆
別說回原來的店家維修就好 萬一店倒了或你搬家呢?
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