antiver wrote:
只能說，中華連國產車...(恕刪)
我今天去看實車了...貴!!
左右兩側前頁子板都是塑膠"鋼"...問業務車價跟本不給砍...
後廂空間小到不行......所以我放棄了
有圖有真相~~
所以我放棄了....看小凹頂級好了~
版上如有業代看到此文,希望能跟高層說明,在型錄上註明引擎型式,做生意誠信非常重要,不要讓消費者有被騙的感覺
剛查了一下日本官網:
4J10車型售價:1985000
油耗:
10・15モード:17
JC08モード:15.8
4B10車型售價:1785000
油耗:
10・15モード:15.2
JC08モード:13.8
如果依照日本官網的售價比例來看,大概多了12萬的買車成本,油耗每升可多跑2km,也就說車價差還是要用行駛里程去攤回來,這就讓消費者自行評估!
如果我是最近要買代步車,我還是會想買4J10的車型,必竟此車定位就是都市休旅,在都市這種停停走走的環境,AS&G更能發揮作用,兩者油耗落差會更大!
VC66-C Mi Max3
您應該知道車子的貴不見得是反應出它要大吧!~
不然, mini應該要比很多車都要便宜才對吧~~~!@#$%^&*
相反的,偶覺得現今小家庭的需求不斷提高,若養部大SUV其實平時少人使用通勤顯笨重耗油~
假日出遊其實也不需要它要能載多少人多少東西!~ 大也顯得不適切... 若另養部小車又更顯浪費...
這時,小型化suv就蠻切中這樣需求的! 一週七天滿足最大使用需求!!
但它的價值就不只是車身的精巧,更要多在內在空間的多元利用上發揮巧思與創意
底盤動力系也得講求更精緻化的運作! ... 這一點就不知ASX跟Outlander比的高下又差多少了...
markx wrote:
我今天去看實車了.....(恕刪)
(1)用舊引擎4B10來台灣, 而不是用最新世代省油引擎4J10
(2)實車比想像還要小台
(3)氣氛燈還蠻無言的配備,專心前面路況開車誰在乎頭頂發甚麼光
(4)以這種113~123萬售價, 門窗按鍵晚上都不會發光
(5)以這種車價, 內裝還需加強
(6)全新車, 塑膠的前左右側葉子板即有些微色差, 與其它部位鋼板烤漆的色差會在以後開越久越明顯
(7)不能讀USB隨身碟, 不能接IPHONE同步歌曲畫面, 一百多萬車價僅能用Aux-in聽歌, USB插槽被閹了, 但50萬的Colt Plus 確可讀USB
(8)業務人員自己也對這台車抱持悲觀, 也抱怨Lux新車發表會幾乎是集3000寵愛於一身
顏董有必要稍微公平一下, 別萬事都以Lux為尊, 這樣底層的銷售人員心情不太能釋懷
賞車心得優點, 當然ASX的安全的配備都齊全, 但對手就是弱嗎???
底下5個對手, 一樣的撞擊測試五棵星(RAV4 4棵), 一樣都有ESP
其中Rogue 跟Forester 還是美國高速公路交通安全局NHTSA, 選出的年度最安全車子, NHTSA的撞擊測試比 Euro NCAP還加測了翻滾後的車頂強度
Rogue 2.5 6SRS 4驅賣99~116萬
RAV4 2.4 6SRS 4驅賣116萬
Yeti 1.2 TSI 6SRS 2驅賣95萬, 2.0TDI柴引7SRS 4驅賣125萬
Forester 2.0 6SRS 4驅賣98萬
Tiguan 1.4 TSI T&F 6SRS 4驅賣122萬
大家一樣是進口車, 稅金有比你少嗎
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