跟大家報告一個好消息,小凹的確有"類加力箱的加力裝置" (第2頁)

atoss888
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11樓

2011-06-18 23:10

feng wrote:
如果有放大扭力應該要有轉速變高但速度沒提高的情況,
不會憑空多出1.5倍扭力,引擎動力沒提升扭力變大是要有犧牲的,
也就是轉速換扭力.
同一個檔位比較下車速會降低有打加力箱感覺會很明顯.

小凹不知道是否會如此?

如果小凹有加力箱之類系統,那真是很值得的好車.

我說的就是這個意思...

力量不會憑空而來

還有...電子控制的四輪傳動,人家說得都是動力分配

沒有人再說扭力分配的,因為四輪接地的情況下不可能前兩輪的轉速與後兩輪的轉速不一樣..

至於系統會提示,過熱會自動斷開..這與扭力放大沒關西吧..真的是搞不懂那個人..

regalvios

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12樓

2011-06-18 23:39

atoss888 wrote:
我說的就是這個意思....(恕刪)

真如果這樣那些真正發展加力箱的車子就去填海吧
一點點小機構就可以有這麼神奇的效果...

atoss888

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13樓

2011-06-18 23:47

regalvios wrote:
真如果這樣那些真正發展加力箱的車子就去填海吧
一點點小機構就可以有這麼神奇的效果...

你稿錯了吧...

真正配備加力箱的車子... 2H/4L/4H都是不管怎麼切換, 都是四輪同步變化傳動比

這只不過是齒比變化而以..

swallowman

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樓主

2011-06-18 23:55

大家覺得有問題的地方都可提出來!小弟也會將大家的疑問會診,近期也會再去保養廠,希望到時也能從技師那獲得更多的相關知道^^!

ps:這東西是技師親口跟我說的,也特地將那厚厚的一本小凹技術手冊翻給我看它的分解圖!所以....我也沒法反對技師的論證~~~~!

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dali93101

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15樓

2011-06-19 0:13

無論如何
先謝謝swallowman

家裡下禮拜就準備要交車了

不管有沒有加力箱
這套AWC才是家裡買車時的重點

feng

feng
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16樓

2011-06-19 1:39

swallowman wrote:
大家覺得有問題的地方...(恕刪)

辛苦謝謝了,也麻煩你能多從原廠挖出一些技術資訊給大家知道.

我來提出一疑問,
如果只適合輕度越野應該就不需要加力箱,
有加力箱車種應該各部份都要有能承受重度越野能力.
其實一般只要有個良好四驅系統就能勝任,
不需多耗成本跟資源裝個只適合輕度越野的加力箱.

小凹有無加力箱都無損他是一部好車,
優秀的AWC是車主值得驕傲的地方.
沒有特別重度去玩OFF ROAD需求的話,
一般其實不太需要用到加力箱,
各車種有他善長領域有他好的地方,
如果有重度需求要用到加力箱才行,應該要選擇其他車型.
車子用上加力箱也代表了其趨向.

1235719

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17樓

2011-06-19 15:42

regalvios wrote:
真如果這樣那些真正...(恕刪)

類加力箱的加力裝置"

???

有這種事

應該

可以去公平會

告他

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cal168

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18樓

2012-12-12 10:01

手冊翻呀翻，看到這頁，上網找一下，原來這…半年前就在討論了?!?!?

andy2000a

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19樓

2012-12-12 11:37

cal168 wrote:
手冊翻呀翻，看到這頁...(恕刪)

2010
jp有加力箱那outlander的也算是有加力箱嗎
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=1671254

swallowman

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樓主

2012-12-12 12:19

cal168 wrote:
手冊翻呀翻，看到這頁...(恕刪)

挖賽,這麼久的文章也被你挖出來,其實現在在看這東西,小弟估計應該是原廠手冊寫錯了,它指的應該只是差速器油,不過也別灰心,小凹的齒比特高(一檔2.349x終傳比6.466),很少車齒比有那麼高的,tories也是差不多如此(一檔2.731x終傳比5.571)而已,基本上我戶外的經驗只遇過打滑或觸底的情況,還沒遇過上不去的坡~!

ps:印象中個人最大的負重車況:4個大人,外加多到爆的露營裝備,車塞不下堆到車頂行李盤,綁四條雪鏈,合歡山雪季(包含大禹嶺到武嶺段上坡)照跑,以一台休旅車來說,這樣的表現算不錯了~!

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