真是簡單易懂
我家女王也是認為如果要買SUV
還是要買4WD才好
雖然貴一點、車重多一點
但在安全上、操控上、實用性上都比2WD要優
而且現在去除天窗的4WD版只要90萬不到
不要太在乎一些舒適性配備的話
真的很值得入手
cherng0303 wrote:
樓主寫的非常詳細~~...(恕刪)
1d愛好者 wrote:
國內這一套還是少了一...(恕刪)
其實應該這麼說, 無論國內外的Outlander, 只要是4WD的就都是AWC系統, 並沒有說國內少什麼東西, 如果是說ACD/AYC這輔助配備, 國外的Outlander一樣沒有, 目前應該只有EVO和Pajaro有搭載, 甚至我記得以前的Pajaro也是沒有, 新一代會有也是因為用到S-AWC, 而三菱把ACD/AYC整合到S-AWC裡面
而ACD/AYC是什麼呢? 簡單說來他是藉由偵測車輛轉向時橫向和縱向g值感測器, 方向盤角度, 煞車, 油門等資訊, 調整輸出到各輪的扭力, 主要是要應付車輛轉向時兩側輪胎速度不一致的情況, 可以因此提高轉向精準度和過彎的速度, 對於性能取向, 特別是山路高速駕駛時提供更佳的操控性, 與更高的速度
由ACD/AYC的取向來看, 我是可以接受Outlander沒有這兩項配備, 畢竟Outlander並不是性能取向的, 但如果是像之前中華進的evo把這兩項拿掉, 那該evo就真的買的有所遺憾
看了介紹,這s-awc可真是神兵阿!不過說真的,個人感想是,只有awc的小凹在山路過彎時,輪胎沒叫前的過彎速度,側傾相當嚴重了(我還有去裝spr連桿),很難想像就算改s-awc能有啥作用,可能輪胎沒叫就直接翻車了!@@
evo應該要有的,但達卡王pajaro實在想不出要它做啥用?越smart的科技不是越侷限越野的能力嗎?@@
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