暴客殺陣 wrote:這句話可能嗎.......(恕刪) >>>非常有可能因為明年起 , 進口就沒有配額限制以目前日幣上漲的趨勢新車上市的成本很高沒有一定經濟規模 , 根本無法攤銷成本而且未來兩岸EFCA將車輛納入也是遲早的事基於亙利亙惠原則有些日系車種 , 可能直接從中國進口 , 成本也許較低
escudolin wrote:非常有可能因為明年起 , 進口就沒有配額限制以目前日幣上漲的趨勢新車上市的成本很高沒有一定經濟規模 , 根本無法攤銷成本 您的意思是改左駕成本嗎?那改從歐美進可以嗎?成本高過RAV4嗎?120的數字實在太扯建議以現在30的狀況超過70真的就不必了escudolin wrote:而且未來兩岸EFCA將車輛納入也是遲早的事基於亙利亙惠原則有些日系車種 , 可能直接從中國進口 , 成本也許較低 這個點子以現在可能會不靈
maniac wrote:您的意思是改左駕成本...(恕刪) 對,根本是亂預測一通日本RAV4 http://toyota.jp/rav4/concept/grade/index.htmlRVR http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/grade/1st_anniversary/index.html看起來是差不多的價格而且進口關稅1.8會等於2.4?RAV4剛進台灣才85左右,RVR要賣多少看看三菱真的想要做這塊生意嗎?